«Деловой Китай»

— раздел базы данных 1998–2018гг. Polpred.com Обзор СМИ.

Экономика и право. Тысячи страниц экономических новостей. Анализ отраслей и торговли с Россией. Интернет-доступ на все материалы по стране, 12 месяцев — 49000 руб.
Китай Новости и аналитика (157907 документов) • Авиапром, автопром  число статей в наличии 5428 / по этой отрасли с 1.8.2009 по 15.12.2018 читателями скачано статей 52820Агропром 7056 / 110682Алкоголь 400 / 5764Армия, полиция 6852 / 93446Внешэкономсвязи, политика 44102 / 650433Госбюджет, налоги, цены 10072 / 115240Легпром 724 / 6343Леспром 1354 / 21425Медицина 2756 / 45657Металлургия, горнодобыча 11939 / 106351Миграция, виза, туризм 4958 / 76941Недвижимость, строительство 2935 / 36674Нефть, газ, уголь 7454 / 79677Образование, наука 3655 / 70694Приватизация, инвестиции 2723 / 33903Рыба 817 / 13277СМИ, ИТ 13954 / 161483Судостроение, машиностроение 966 / 8950Таможня 597 / 10208Транспорт 10202 / 137104Финансы, банки 7254 / 83948Химпром 1003 / 10588Экология 5230 / 93673Электроэнергетика 3364 / 36983 | Главное | Персоны | Все новости


Персоны: ньюсмейкеры, эксперты, первые лица — по теме «Китай» в Polpred.com Обзор СМИ, с указанием числа статей по данной стране в нашей базе данных. В разделах "Персоны", "Главное" по данной стране в рубрикаторе поиска на кнопке меню слева "Новости. Обзор СМИ" с 1.8.2009 по 15.12.2018 размещены 5053 важные статьи, в т.ч. 375 VIP-авторов, с указанием даты публикации первоисточника.
Топ-лист
Все персоны
Скосырев Владимир 54, Ли Хуэй 44, Путин Владимир 33, Габуев Александр 29, Си Цзиньпин 26, Ли Кэцян 17, Головнин Василий 16, Косырев Дмитрий 16, Медведев Дмитрий 16, Алимов Рашид 15, Цыплаков Сергей 12, Денисов Андрей 11, Кириллов Андрей 10, Сигов Юрий 10, Тавровский Юрий 10, Ма Джек 9, Ху Цзиньтао 8, Аскаров Тулеген 7, Маслов Алексей 7, Ковачич Леонид 6, Латынина Юлия 6, Ломанов Александр 6, Тарасов Алексей 6, Денисов Игорь 5, Кашин Василий 5, Мануков Сергей 5, Санакоев Сергей 5, Воробьев Виталий 4, Груздев Алексей 4, Ван И 4, Лавров Сергей 4, Лукьянов Федор 4, Овчинников Всеволод 4, Разов Сергей 4, Рыбаков Александр 4, Стуруа Мэлор 4, Храмчихин Александр 4, Южаков Владимир 4, Бершидский Леонид 3, Галушка Александр 3, Завадский Марк 3, Зуенко Иван 3, Фу Ин 3, Коростиков Михаил 3, Лужков Юрий 3, Лузянин Сергей 3, Лукин Александр 3, Меркачева Ева 3, Моргулов Игорь 3, Переверзев Егор 3, Угланов Андрей 3, Худяков Николай 3, Шаолей Фэн 3, Аптекарь Павел 2, Бараникас Илья 2, Бинго Дай 2, Вардуль Николай 2, Виноградов Андрей 2, Чэн Гопин 2, Гурдин Константин 2, Дагаева Анастасия 2, Даокуй Ли 2, Ци Даюй 2, Делягин Михаил 2, Джанша Сергей 2, Дроздов Михаил 2, Жуков Александр 2, Зотин Александр 2, Иноземцев Владислав 2, Каматх Кундапур Ваман 2, Катасонов Валентин 2, Катырин Сергей 2, Кащеев Николай 2, Кокошин Андрей 2, Куйвашев Евгений 2, Лицзе Сунь 2, Лицюнь Цзинь 2, Лукашенко Александр 2, Мантуров Денис 2, Минаев Сергей 2, Млечин Леонид 2, Островский Андрей 2, Портяков Владимир 2, Спивак Вита 2, Стиглиц Джозеф 2, Титов Борис 2, Травин Денис 2, Тройхо Маркос 2, Улюкаев Алексей 2, Фельгенгауэр Павел 2, Фомичев Олег 2, Вэнь Цзябао 2, Цуй Цимин 2, Швецов Сергей 2, Далай-лама XIV 1, Абрамова Ирина 1, Авраменко Дмитрий 1, Айминь Ли 1, Алексашенко Сергей 1, Алиев Ильхам 1, Алиханов Руслан 1, Амано Юкия 1, Амребаев Айдар 1, Ху Аньган 1, Арамилев Сергей 1, Арсюхин Евгений 1, Аузан Александр 1, Бажанов Евгений 1, Бажанов Сергей 1, Бай Евгений 1, Бактыгулова Канайым 1, У Банго 1, Басаргин Виктор 1, Басин Ефим 1, Басов Максим 1, Белозеров Олег 1, Берглоф Эрик 1, Бердаков Денис 1, Бильдт Карл 1, Биньцзе Лю 1, Бовт Георгий 1, Бувальцев Иван 1, Бударгин Олег 1, Буев Максим 1, Бурмистрова Елена 1, Бурума Иэн 1, Быков Павел 1, Вавилов Николай 1, Валленберг Якоб 1, Ван Дун 1, Ван Фрэнк 1, Вермут Дитер 1, Видмарович Бранимир 1, Волков Николай 1, Волчков Павел 1, Воробьев Александр 1, Воронов Владимир 1, Вэньбяо Ван 1, Вэньхун Сюй 1, Вэньцун Ли 1, Галстян Арег 1, Ганапольский Матвей 1, Гаттаров Руслан 1, Гейтс Билл 1, Георгиева Кристалина 1, Гладышева Ирина 1, Го Цзун 1, Годман Франсуа 1, Голендеева Татьяна 1, Голодец Ольга 1, Голубович Алексей 1, Горохов Борис 1, Гривач Алексей 1, Грызлов Борис 1, Гуанчан Гуо 1, Гуанчжоу Юй 1, Гуанчэн Син 1, Губашиев Залим-Гери 1, Гулин Франка 1, Гуриев Сергей 1, Гучан Лю 1, Гэннянь Ван 1, Двойных Алексей 1, Девятков Андрей 1, Деймон Мэтт 1, Демидов Олег 1, Демин Олег 1, Чжан Ди 1, Дикарев Андрей 1, Дисен Гленн 1, Дмитриев Михаил 1, Долгополов Николай 1, Донской Сергей 1, Дуйко Любовь 1, Чжан Дэцзян 1, Жданова Наталья 1, Жунусов Адамкул 1, Завьялова Ольга 1, Задорожный Михаил 1, Зайцев Евгений 1, Захаров Владимир 1, Зотов Павел 1, Игенбердинов Бекмырза 1, Игорь Дробница 1, Идань Чарльз Чэнь 1, Изимов Руслан 1, Иманалиев Муратбек 1, Исмаилов Рашид 1, Кавато Акио 1, Каламанов Георгий 1, Каматозов Арсений 1, Каныгин Павел 1, Каплан Роберт 1, Карнеев Андрей 1, Картер Джеймс 1, Каусикан Бихари 1, Кенията Ухуру 1, Кива Алексей 1, Ким Евгения 1, Кислов Сергей 1, Клюшпис Йоханнес 1, Кобзев Артем 1, Коков Юрий 1, Кокорева Анна 1, Колесниченко Сергей 1, Комарова Наталья 1, Коноплев Андрей 1, Конюхов Федор 1, Конюшков Алексей 1, Коростелев Евгений 1, Косачев Константин 1, Кравченко Екатерина 1, Краснова Анэля 1, Крепиневич Эндрю 1, Кривохиж Светлана 1, Крупин Михаил 1, Крутихин Михаил 1, Кубатьян Григорий 1, Кудинов Виктор 1, Кудрин Алексей 1, Кунадзе Георгий 1, Лагутенко Илья 1, Ланг Ланг 1, Левинский Александр 1, Лелюхин Сергей 1, Чжоу Ли Чжоу 1, ЛиХуэй 1, Линань Ван 1, Липин Гэн 1, Лисоволик Ярослав 1, Нянь Цай Лиу 1, Лифэнь Пэй 1, Ломоносова Вера 1, Лопаткин Алексей 1, Лосев Александр 1, Лэмптон Дэвид 1, Цзян Лян 1, Лянцзюнь Ван 1, Маджумдар Дейв 1, Малев Леонид 1, Маллиган Джон 1, Мамаев Шамсудин 1, Мамонов Михаил 1, Мандро Изабель 1, Мартынов Борис 1, Мархулия Екатерина 1, Масюк Елена 1, Матвеев Павел 1, Матвиенко Валентина 1, Мезенцев Дмитрий 1, Мечетин Александр 1, Миклушевский Владимир 1, Мин Лю 1, Минвэй Чжоу 1, Чжу Минь 1, Миркин Яков 1, Миронов Сергей 1, Монкевич Виталий 1, Морозов Алексей 1, Мясников Виктор 1, Мясникович Михаил 1, Назаров Дмитрий 1, Насенков Игорь 1, Нетяга Геннадий 1, Николайчук Игорь 1, Новак Александр 1, Нурышев Шахрат 1, Павленко Николай 1, Павленко Сергей 1, Панюшкин Валерий 1, Пейем Минксин 1, Перепелица Оксана 1, Петров Георгий 1, Се Пин 1, Плец Тимофей 1, Погосян Михаил 1, Полухин Алексей 1, Поляков Иван 1, Помфрет Джон 1, Попов Гавриил 1, Портанский Алексей 1, Принс Эрик 1, Пумпянский Александр 1, Путин Игорь 1, Пухов Руслан 1, Пятихатка Светлана 1, Радд Кевин 1, Райсс Блажей Бернард 1, Рамзайцев Георгий 1, Роач Стивен 1, Роман Дэвид 1, Саймс Дмитрий 1, Самоделова Светлана 1, Самойленко Виктор 1, Сидорович Владимир 1, Сизов Андрей 1, Синь 1, Лю Синь 1, Чжан Синь 1, Соболев Андрей 1, Соколов Иван 1, Сорхайм Эрик 1, Станиславов Евгений 1, Стерник Александр 1, Столяров Александр 1, Строкань Сергей 1, Султанов Эрнест 1, Сыроежкин Константин 1, Сысоев Евгений 1, Сьонг Ви Ка 1, Сюпин Ян 1, Фань Сяньжун 1, Вэнь Сяньтан Вэнь 1, Сяошэн Гун 1, Тайгесен Нильс 1, Твердохлебов Александр 1, Темиргалиев Рустам 1, Теплухин Павел 1, Терентьев Денис 1, Ткаченко Юрий 1, Тренин Дмитрий 1, Трофимчук Григорий 1, Туминас Римас 1, Инь Тунъяо 1, Фанбинь Гун 1, Фасхутдинов Галим 1, Фатин Вячеслав 1, Федотов Сергей 1, Фермей Йерун 1, Фокин Сергей 1, Фролов Александр 1, Фукуяма Фрэнсис 1, Фунг Дэниел 1, Фэнтай Ван 1, Хайтович Филипп 1, Харпер Стивен 1, Хачатуров Арнольд 1, Хуан Хуэйкан 1, Ян Цзечи 1, Ли Цзиньчжан 1, Цзо Виктор 1, Сунь Цзэцзюнь 1, Лэй Цзюнь 1, Цинсун Вань 1, Сяо Цинхуа 1, Цинчао Ляо 1, Чан Гордон 1, Чекунков Алексей 1, Чженьнин Фан 1, Чубайс Анатолий 1, Чупров Владимир 1, Чурусов Владимиир 1, Швыдкой Михаил 1, Шевцова Лилия 1, Шелахаев Петр 1, Шеметов Алексей 1, Шен Нил 1, Шлындов Александр 1, Шурыгин Сергей 1, Шэнли Лин 1, Щегловин Юрий 1, Щенкова Татьяна 1, Экономи Элизабет 1, Эллисон Грэм 1, Эндрюс-Спид Филипп 1, Ли Куан Ю 1, Гао Юйлун 1, Юмин Ян 1, Тянь Юнсян 1, Яковицкий Алексей 1, Яковлев Андрей 1, Ян Ван 1, Янукович Виктор 1, Яньдун Лю 1, Яньи Ян 1

Погода:

Точное время:
Гонконг: 01:16
Шанхай: 01:16
Харбин: 01:16

Нерабочие дни:
05.04 Праздник чистоты и ясности Цин Мин (2018)
01.05 Праздник труда (День труда)
24.09 Чжунцю — праздник Луны и урожая (2018)
01.10 День образования Китайской Народной Республики

china.polpred.com. Всемирная справочная служба

Официальные сайты (658)

Экономика (38) • Авиапром (11) • Автопром (23) • Агропром (36) • Алкоголь (2) • Армия, безопасность (4) • Внешняя торговля (125) • Горнодобыча (11) • Деревообработка (5) • Законодательство (13) • Инвестиции (21) • Книги (5) • Космос (4) • Культура (7) • Легпром (14) • Леспром (1) • Машиностроение, судостроение (10) • Медицина (21) • Металлургия (30) • Недвижимость (5) • Нефтегазпром (9) • Образование, наука (82) • Политика (7) • Рыба (4) • Сайты (8) • СМИ (24) • СМИ на русском (12) • Строительство (5) • Таможня (5) • Транспорт (13) • Туризм, виза (52) • Финансы (41) • Хайтек (4) • Химпром (9) • Экология (13) • Электронные ресурсы (9) • Энергетика (9)

Представительства

Инофирмы

Электронные книги

 КНР - безопасность (.pdf) •  КНР - мультимедиа (.pdf) •  КНР - водородный двигатель (.pdf) •  КНР - транспорт (.pdf) •  КНР - экспорт (.pdf) •  Год Китая в России (.pdf) •  Китай и зарубежные китайцы (.pdf) •  МВФ (.pdf) • На англ.яз.

Ежегодники «Деловой Китай»

Экономика и связи Китая с Россией →

Новости Китая

Полный текст |  Краткий текст


Китай. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824403

Бразильский экспорт железной руды в Китай в ноябре вырос на 2%

Как сообщает агентство Platts, бразильский экспорт железной руды в Китай в ноябре составил 19,91 млн. тонн, что на 2% выше в годовом исчислении, сообщило в среду министерство торговли и развития. На долю Китая пришлось 59% от общего объема экспорта руды в Бразилии в размере 33,96 млн. тонн в ноябре.

Объем продаж поставок в Китай составил $995 млн., что на 24% больше, чем в ноябре 2017 года, поскольку средняя цена выросла до $49,93 за тонну FOB с $40,84 за тонну FOB.

Малайзия получила второй по величине объем экспорта - 2,34 млн тонн, увеличившись на 60%, а объем продаж вырос на 85% до $114 млн.

Китай. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824403


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824402

Jiangsu Shagang заказала вторую установку «печь-ковш» у Primetals Technologies

Как сообщает Yieh.com, китайская компания Jiangsu Shagang Group Company Limited, крупнейшая частная стальная компания КНР, разместил еще один заказ на покупку установки «печь-ковш» у Primetals Technologies для своего сталелитейного завода в Zhangjiagang.

Shagang уже имела две 120-тонные печи с двумя ковшами, которые также были приобретены у Primetals, а новая 140-тонная установка позволила бы Shagang установить желаемые марки стали и точную температуру разливки для последующей установки для расфасовки.

В отчете указывается, что годовой объем производства стали Jiangsu Shagang составляет 39,2 млн. тонн, включая горячекатаные рулоны, толстолистовые листовые металлы, проволоку, легированные круглую и ребристую сталь.

Эта новая установка «печь-ковш» должна была быть закончена к концу второго квартала следующего года, и ожидается, что она улучшит качество продукции при содействии Primetals.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824402


Китай. Россия. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824401

Бразилия откладывает введение пошлин на г/к рулон из России и Китая

По данным Brazilian Chamber of Foreign Trade (Camex), опубликованным 10 декабря, Министерство переносит период введения антидемпинговых пошлин на горячекатаный рулон из Китая и России до 19 января 2020 года

В январе этого года Camex решил ввести импортные тарифы на горячекатаный рулон из Китая и России на пять лет, а затем объявил, что приостановит внедрение тарифа на один год из-за "общественных интересов".

Китай. Россия. Бразилия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824401


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824400

Китайский спрос на сталь снизится в 2019 году?

По данным China Metallurgical Industry Planning and Research Institute, спрос на сталь в Китае снизится на 2,4% в годовом исчислении до 800 млн. тонн, а мировой спрос на сталь вырастет на 0,2% в годовом исчислении до 1,7 млрд. тонн примерно в 2019 году.

Отчет показал, что спрос на сталь в Китае, согласно прогнозам, составит 820 млн. тонн в 2018 году, увеличившись на 12,6% по сравнению с 2017 годом. Мировое потребление стали составило около 1,7 млрд. тонн, что на 7,6% больше, чем годом ранее.

Рост потребления стали в 2018 году превзошел ожидания, что было обусловлено главным образом резким увеличением инвестиций в недвижимость и производство, стимулирующим спрос на сталь, ростом инвестиций в основной капитал на 9,1%, увеличением спроса после запрета некачественной стали и ростом экспорта стали из-за быстрого роста экспорта механической и электротехнической продукции.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824400


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824399

Сталь в Китае снизилась в цене на фоне мер по сокращению производства

Как сообщает агентство Reuters, цены на китайскую сталь показали трехдневные потери, после того, как крупнейший сталелитейный город Tangshan анонсировал дальнейшее сокращение производства в этом месяце для достижения более высокого качества воздуха в этом году.

Но цены на сталь и сырье, железную руду и кокс закончились далеко от дневных максимумов.

Tangshan, на долю которого приходится около 10% от общего объема производства стали в Китае, приказал промышленным предприятиям, включая сталелитейные заводы, сократить производство в среднем на 40 % с 13 по 31 декабря, сообщили трейдеры, сославшись на уведомление, опубликованное местным правительством поздно вечером во вторник.

Самый активный контракт на арматуру на Шанхайской фьючерсной бирже подорожал на 0,3% до 3 317 юаней ($483) за тонну после роста на 2,2%. Горячекатаный рулон вырос на 1,2% до 3316 юаней, достигнув сессионного максимума в 3350 юаней.

«Это показывает, что правительство все еще довольно серьезно относится к своей кампании по борьбе с загрязнением», - сказал шанхайский торговец железной рудой. «Всякий раз, когда ситуация с загрязнением ухудшается, они начинают новый раунд сокращения производства».

Китай разрешил местным органам власти вводить свои собственные производственные ограничения этой зимой, вместо того, чтобы повторять общие ограничения прошлой зимы, когда Пекин приказал заводам сократить производство на 50%.

Это помогло увеличить производство стали в Китае в условиях более низкого спроса, поскольку строительные проекты были остановлены из-за холодной погоды, что повлияло на цены на сталь в последние недели.

Железорудные контракты на Даляньской товарной бирже подорожали на 0,4% до 474 юаней за тонну, снизившись с дневного пика в 483 юаней.Кокс также снизил прибыль, закрывшись на 0,5% выше, до 1965 юаней за тонну, после роста почти на 3% в утренних торгах. Коксующийся уголь подешевел на 0,1% до 1433,50 юаней.

Поскольку спрос на сталь, вероятно, останется слабым в течение следующих двух месяцев зимы, и ожидается, что производство стабилизируется, поскольку заводы, которые не покрываются ограничениями по выпуску, продолжают производить больше, «цены на сталь могут консолидироваться на текущих уровнях или снизиться», - сказал шанхайский трейдер ,

Спотовая железная руда для доставки в Китай подешевела на 0,7% до $66,40 за тонну, согласно консалтинговому сервису SteelHome.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824399


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824394

Jiangxi Copper: спрос на свинец в Китае в 2019 году несколько снизится

Как сообщает MetalsMarket.Net News, спрос на рафинированный свинец в Китае прогнозируется на уровне 5,08 млн т в 2019 г. против 5,1 млн т в текущем (по оценкам). Слабая динамика показателя объясняется Jiangxi Copper Corp. слабым импульсом к росту в секторе. В докладе Jiangxi отмечается, что ситуация вызвана увеличением налога на автомобили с низким уровнем выхлопа с 7,5% до 10% с 1 января текущего года, что вызвало снижение спроса на свинец у автомобилестроителей. Также эксперты считают, что общее замедление роста китайской экономики негативно влияет на увеличение потребления свинца автомобильной отраслью.

В частности, в Jiangxi отмечают, что введение Китаем новых стандартов на электровелосипеды, предусматривающих ограничение максимальной скорости до 25 км/ч, а веса – до 55 кг, вызовет сокращение потребления свинца в Поднебесной в 2019 г. приблизительно на 18,6 тыс. т. Кроме того, на спрос на свинец повлияют регулятивные требования снижения веса свинцово-кислотных аккумуляторов и замена данных видов аккумуляторов литиевыми, которые наращивают свою долю рынка.

Китайская брокерская компания Huatai Futures в свою очередь также заявила, что не видит серьезного потенциала роста у сектора аккумуляторов, а спрос на свинец в секторе электровелосипедов переживает фазу спада.

По оценке Jiangxi Copper, предложение свинца на китайском рынке составит в 2019 г. 5 млн т против 4,96 млн т в текущем году, а дефицит металла сократится до 70 тыс. т со 140 тыс. т в 2018 г. Более жесткий экологический контроль уже заставил ряд китайских заводов сократить производство свинца. По словам компании, хотя ввод в эксплуатацию в 2018 г. мощностей по выпуску вторичного свинца в объеме 750 тыс. т и строительство мощностей в размере еще 1 млн т может «на бумаге» свидетельствовать о надвигающемся избытке свинца на китайском рынке, однако слабое предложение лома и рост издержек уже вызвали падение уровня загрузки заводов ниже отметки 60%.

Jiangxi Copper прогнозирует цену спотового рафинированного свинца в 2019 г. на уровне 18700 юаней ($2712) за т, на 2,1% ниже показателя текущего года (19100 юаней за т).

Спрос на добываемый свинец вырастет в 2019 г. до 3 млн т против 2,97 млн т в текущем году, отмечают в Jiangxi Copper, указывая, что ряд свинцовоплавильных заводов используют в качестве сырья свинцовую пасту, снижая зависимость от поставок концентрата на фоне более жестких мер экологической защиты.

В компании прогнозируют поставки свинца с рудников в 2019 г. на уровне 2,25 млн т по сравнению с 2,23 млн т в текущем году, тогда как дефицит в секторе вырастет до 750 тыс. т с 740 тыс. т (по оценкам) в 2018 г.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824394


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824386

Цены арматуры в КНР страдают из-за возможного избытка предложения

Общие негативные «медвежьи» настроения «придавливают» региональные спот-рынки арматуры в Китае. На торговых площадках г. Ханьчжоу, главного города в приморской пров. Чжэцзян, спотовые цены на арматуру на закрытие рабочего дня 12 декабря достигли 3860 юаней за тонну, но к концу рабочего дня 13 декабря откатились обратно на 3830 юаней за тонну, т.е. уровень завершения рабочего дня 11 декабря. Локальные ценовые «всплески», как правило, оказываются кратковременными и незначительными, т.к. общая картина торговли невыразительная, а покупатели всячески стараются преподнести свой пессимизм и ожидания дальнейшего смягчения цен.

В г. Ханьчжоу спрос на арматуру со стороны важнейших и крупнейших строительных проектов замедлился. Учитывая ожидаемое возобновление производства на паре крупных производств стальной продукции на востоке Китая, вполне обоснованы опасения быстрого наращивания запасов арматуры в регионе в ближней перспективе. За 12 декабря запасы арматуры в г. Ханьчжоу увеличились на 17000 тонн по сравнению с датой неделей ранее, достигнув 181000 тонн.

На юге страны в г. Гуаньчжоу местный рынок также находится под постоянным прессом беспокойств и опасений прибытия объёмов стальной продукции из северных регионов Китая, что, естественно, не добавляет оптимизма. По данным за среду 12 декабря региональные спотовые цены на арматуру снизились на 30 юаней по сравнению с предыдущим рабочим днём до 4220 юаней за тонну. К сожалению, на фоне вероятного роста предложения давление на цены в ближней перспективе сохранится.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 14 декабря 2018 > № 2824386


Китай > Транспорт > chinapro.ru, 14 декабря 2018 > № 2824075

К 2035 г. в КНР планируется построить 216 новых аэропортов и создать несколько региональных транспортных узлов. Об этом сообщило Управление гражданской авиации Китая (CAAC).

К концу октября 2018 г. в Поднебесной насчитывалось 234 гражданских аэропорта, а через семнадцать лет их будет уже 450. Новые аэропорты мирового класса планируется построить в дельте реки Янцзы, в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, в регионе "Большого залива" Гуандун-Сянган-Аомэнь, а также в городском кластере Чунцин-Чэнду.

По итогам 2017 г., китайские аэропорты обслужили 552 млн пассажиров. Как ожидается, к 2020 г. аналогичный показатель составит 720 млн человек. К 2035 г. примерно 25% от мирового спроса на пассажирский транспорт будет приходиться на долю КНР. Страна превратится в крупнейший рынок воздушных пассажирских перевозок.

Ранее сообщалось, что к концу прошлого года, в Поднебесной находились 32 гражданских аэропорта с пассажирооборотом 10 млн человек ежегодно.

Китайские власти намерены к 2035 г. сформировать в стране сеть авиации общего назначения с авиапарком в 20 000 летательных аппаратов, которые будут совершать не менее 6 млн часов полетов ежегодно.

Китай > Транспорт > chinapro.ru, 14 декабря 2018 > № 2824075


Китай > Экология > chinapro.ru, 14 декабря 2018 > № 2824074

За последние четыре года в китайский город центрального подчинения Тяньцзинь на севере Китая из реки Янцзы поступило 3,4 млрд куб. м воды. До 9 млн местных жителей, а это более 60% постоянного населения мегаполиса, получили пользу от эксплуатации центрального маршрута в рамках глобального проекта переброски воды с юга на север страны.

В 2017 г. свыше 70% воды для снабжения городского населения было получено из Янцзы. Проект переброски воды позволил улучшить качество поставляемой воды. В его рамках вода из Янцзы поступает по трем маршрутам – восточному, центральному и западному – в засушливые районы на севере. Первая очередь центрального маршрута берет начало в водохранилище Даньцзянкоу в провинции Хубэй, проходит через провинции Хэнань и Хэбэй, а затем достигает Пекина и Тяньцзиня.

Проект по переброске воды с юга на север Китая стартовал в ноябре 2013 г. Он позволит решить проблему водного дефицита в северных регионах и повысить экологичность водопотребления. В 2017 г. китайские власти вложили в реализацию крупных проектов гидротехнического строительства в КНР более 900 млрд юаней ($130,43 млрд). Гидротехнические объекты послужат для защиты от наводнений, обеспечения надежного водоснабжения, а также продовольственной и экологической безопасности.

Китай > Экология > chinapro.ru, 14 декабря 2018 > № 2824074


Китай. ПФО > Леспром > lesprom.com, 14 декабря 2018 > № 2823984

Китайская «Лэ Лу Кэ» планирует строительство целлюлозного завода в Кировской обл.

Генеральный директор Шеньчжэньской коммерческой торговой компании «Лэ Лу Кэ» Ван Фуминь сообщил, что компания заинтересована в реализации инвестиционного проекта по переработке древесины и созданию целлюлозного предприятия на территории Кировской обл.

Об этом сообщает пресс-центр правительства региона.

Совокупные инвестиции ожидаются на уровне 20 млрд руб., реализация проекта позволит создать около 700 рабочих мест. Предполагается, что на заводе смонтируют пять линий для производства целлюлозы.

Китай. ПФО > Леспром > lesprom.com, 14 декабря 2018 > № 2823984


Китай. США. ОАЭ. Весь мир > Недвижимость, строительство > prian.ru, 14 декабря 2018 > № 2823947

Опубликован рейтинг стран по числу построенных за год небоскрёбов

Исследование подготовил Совет по высотным зданиям и урбанистике (CTBUH). Аналитики составили список стран, где в 2018 году было построено больше всего зданий высотой более 200 метров.

Лидером рейтинга оказался Китай, где за 2018 год было построено 88 «высоток». Суммарная длина этих башен составила 21 556 метров. Следом идут США (13 небоскрёбов общей высотой 33 43 метра), а затем – ОАЭ (10 зданий, 2665 метров), пишет Times Live. Кстати, Дубай недавно был признан мировым лидером по объему строительных проектов.

Самым высоким зданием Китая стала офисная башня Citic Tower в Пекине. Ее высота достигает 528 метров, а число этажей составляет 108. Китай уже не впервые становится лидером в соответствующем списке. В 2016 году он также был первым с показателем 86 высотных зданий.

Всего в 2018 году по всему миру было завершено возведение 1478 небоскрёбов.

ТОП-10 стран с самым большим числом завершенных в 2018 году небоскрёбов:

1. Китай

2. США

3. ОАЭ

4. Малайзия

5. Индонезия

6. Таиланд

7. Южная Корея

8. Колумбия

9. Кувейт

10. Канада

Китай. США. ОАЭ. Весь мир > Недвижимость, строительство > prian.ru, 14 декабря 2018 > № 2823947


Китай. Евросоюз. Казахстан. Азия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Приватизация, инвестиции > dn.kz, 14 декабря 2018 > № 2823676 Юрий Сигов

В пути, миряне, все возможно

Почему проект «Один пояс, один путь» кого-то вводит в ужас, а другие никак не поймут, для чего же он все-таки осуществляется?

Юрий СИГОВ, ВАШИНГТОН

С того момента, когда руководитель КНР Си Цзиньпин объявил о начале осуществления глобального проекта (а случилось это в 2013 году) по продвижению китайских интересов везде, где только таковые найдутся, не утихают споры о его что внешне-очевидном, что потайном смыслах. Поскольку проект этот - личное дело китайского руководителя (именно с ним он связывает внесение своего, а не чьего-то еще имени в аналы китайских величайших правителей), то и смысл всей этой затеи, казалось бы, ясен и очевиден.

Объединив два проекта «Экономического Шелкового пути» и «Морского Шелкового пути», руководство КНР планирует завершить это гигантское начинание к середине нынешнего века (а может быть, чуть пораньше). При этом с момента начала осуществления проекта на его «информационное сопровождение» брошены невиданные прежде ресурсы. Не только окрестные для Китая, но очень даже далеко лежащие от него страны убеждаются в том, что ничего выгоднее и полезнее для них, чем «путестроительство под китайским началом», и быть на свете не может.

Как известно, на данный момент большая часть грузов из Китая в Европу отправляется по морю. Корабли следуют из китайских тихоокеанских портов через Малаккский пролив, Сингапур, мимо острова Шри-Ланка, по направлению к Суэцкому каналу в Средиземное море и далее - в Великобританию и Германию. Такой путь обычно занимает около 40 дней. Это если не хулиганят пираты у берегов Сомали, если загруженность Суэцкого канала не нарушена терактами со стороны исламистов и если на Ближнем Востоке не вспыхивает какая-нибудь очередная заваруха.

Так как помехи подобные случаются довольно часто, для Китая принципиально важно иметь «про запас» несколько альтернативных вариантов поставок своих товаров на Старый континент, которые были бы не столь рискованными и опасными с точки зрения бесперебойной доставки грузов в Европу.

Китай всегда держит в уме Россию и страны Центральной Азии. Но не более того.

Напомню, что 2002 году российское руководство предложило китайцам сухопутный вариант прокладки «Нового Шелкового пути», который вместе с территориями как минимум четырех государств Центральной Азии практически копировал тот самый старинный Шелковый путь, где перемещались некогда экзотические товары из Поднебесной на европейские рынки. Москва предложила использовать для железнодорожной транспортировки трассу Транссибирской магистрали, а также знаменитый БАМ, который в советские времена не был загружен перевозками даже наполовину.

Одновременно китайцам было предложено проложить скоростную как железнодорожную, так и автомагистраль от Москвы до Берлина, а на границе с Польшей наладить быструю смену колейности железнодорожных составов. Тем самым налаживался скоростной корридор, который был бы и гораздо безопаснее любого морского пути, и дал бы возможность транзитным странам получать от осуществления этого китайского проекта немалые прибыли.

В тот момент еще не было жесткого противостояния между США и Китаем, как и не было той весьма опасной для мирового судоходства конфронтации, которая нынче наблюдается в Южно-Китайском море между ВМФ двух стран. Поэтому Пекин сам решал, нужно ли ему связываться с каким-то сухопутным путем для своих торговых связей с Европой или лучше пока подождать и продолжать наращивать объемы морских перевозок.

Посчитав же по деньгам, китайские товарищи выяснили, что даже при всех надежностях и безопасностях пути через Россию или Центральную Азию сами перевозки по-прежнему были примерно на 20-30 процентов дороже, чем по морю. Также деньги посчитали и европейцы. И поскольку выгода пути по суше из Китая на Старый континент была все же неочевидна, вкладываться в подобный «Новый Шелковый путь» по долинам и по взгорьям никто не захотел.

Важно также не забывать, что Китай ни раньше, да и сейчас отнюдь не горит желанием завязываться по-серьезному на Россию (сколько бы об этом ни твердили российские руководители, как и каким бы «новым стратегическим партнером» ни именовали бы КНР). То есть Китай свой «Шелковый путь» там, где ему выгодно, продолжает прокладывать. А в российском направлении в Пекине планируется сделать «совсем немного» (через Центральную Азию - гораздо больше, но там у КНР совершенно иные - и долгосрочные интересы).

Дело в том, что «Экономический Шелковый путь» включает в себя строительство не только состыкованных железнодорожных путей из Китая в Европу через Казахстан (кстати, казахская сторона в рамках своего вклада в проект уже построила свою часть дороги под названием «Светлый путь» - «Нурлы жол»). Частично в этом проекте будет задействована и Транссибирская магистраль, но перевозкой китайских грузов в Европу будут заниматься и другие страны.

При этом, замечу, именно европейское направление через Азию и Россию - лишь одна из веток «Нового Шелкового пути», потому как само явление Поднебесной - это охват и проникновение вселенского, а вовсе не континентального или регионального масштаба. Китайцам везде «места мало и земли» - и сам факт именно всеохватывающего осуществления проекта »Нового Шелкового пути» это красноречиво подтверждает.

Всю нашу планету в Пекине порасчертили-разлиновали под самые разнообразные «стратегические коридоры». Они должны соединить Китай с Австралией через Индонезию, Центральную и Восточную Азию вывести на южные районы КНР, Ближний Восток «подвязать» к Пакистану и далее - прямой путь в Синцзянь-Уйгурский автономный район. «Под Китай» сухопутным путем завяжутся Европа, а Африка с Латинской Америкой - через океаны. И, наконец, Канаду и США предполагается замкнуть на КНР через Южную и Центральную Америку.

Китайское правительство готово выделять миллиарды долларов, чтобы строить и переделывать старые трассы в виде железных и автомобильных путей, будут строиться сотни морских портов и крупнейших в мире аэропортов. В той же Центральной Азии будут прокладываться новые трубопроводы, сооружаться линии электропередачи. А если посмотреть на нашу планету с точки зрения «Шелковых масштабов», то под китайский проект попадают больше половины государств мира и почти 60 процентов всего населения Земли!

Денег нет? Это у вас их нет, а у Китая их много - но не на все и не для всех

Естественно, что страны Центральной Азии и Россию больше всего волнует, как же к этому гигантскому начинанию китайских товарищей так «подсоединиться», чтобы хотя бы какую-то часть «пекинских щедрот» замкнуть именно на себя. Стремятся не остаться в стороне от «Нового Шелкового пути» и республики Закавказья. Причем именно они, а также страны Центральной Азии, скорее всего, получат львиную долю транспортного и грузового потока, который Китай намерен перенаправить в сторону Европы.

Ведь, по китайским планам, надо будет не только соединить страны Центральной Азии через Каспий с Закавказьем (Азербайджан и далее Грузию). Китайцы готовы начать прокладку тоннеля под проливом Босфор (осталось, чтобы на подобное согласилось турецкое руководство). Если «китайский вариант» трубопроводов под Каспием по типу проекта «Набукко» осуществить не удастся, то для транспортного соединения Центральной Азии и Закавказья будут использованы паромные переправы. Причем в них задействуют и Иран вне зависимости от того, будет ли эта страна к тому времени под американскими санкциями или нет.

Вполне понятно, что все это планов громадье упирается в денежные средства. Сейчас жизнь такова, что реально денег много есть только у двух стран - Соединенных Штатов и Китая. У первых в руках «печатный долларовый станок», и сколько надо для той или иной задачи американцам напечатать денег - столько и «нашлепают». Китай же накопил более чем солидные международные валютные резервы, но при этом он отнюдь не горит «за просто так» желанием раздавать их всем страждущим.

Китайцы уже создали собственный фонд для финансирования «Нового Шелкового пути». В него «вкачано» уже 54,5 млрд. долларов, Другое пекинское «детище» - это Азиатский банк инфраструктурных инвестиций с капиталом около 100 млрд. долларов. Его участниками являюстя 57 стран Азиатско-Тихо-океанского региона, Ближнего Востока, Латинской Америки и Европы, но все они «пляшут под дудку» именно Китая. И те деньги, которые они будут в этот банк вкладывать, пойдут в конечном итоге именно на осуществление китайского, а не какого-то иного проекта.

Символично, что сам товарищ Си высказывался о том, что на осуществление проекта «Один пояс, один путь» потребуется максимум 30 лет, но до этого «светлого будущего» явно не дотянет сам руководитель нынешнего Китая. А уж по оценкам целого ряда европейских экспертов, Пекину понадобится целый век, чтобы осуществить все то, что сейчас китайскими лидерами задумано.

Стоило бы учесть, что в Пекине очень четко расставляют приоритеты в инвестировании тех или иных объектов и проектов. Там не тратят денег впустую, вкладывются в то, что может принести маскимальную и по времени скорейшую прибыль. А всем остальным предлагают ждать «дальнейших пекинских указаний», чтобы попытаться в китайском проекте найти для себя какую-то пусть и небольшую, но все же выгодную нищу.

Как скрестить бульдога с носорогом и почему чем-то состыковываться китайской стороне с Евразийским союзом - это пустая трата времени и средств?

Итак, как же быть другим странам в свете всех этих невиданных прежде китайских проектов и явном сопротивлении их осуществлению со стороны Соединенных Штатов? Еще в 2015 году руководители России и КНР подписали официальное соглашение о так называемом «сопряжении» «Экономического Шелкового пути» и Евразийского экономического союза. Тогда много говорилось о том, что все подобные вопросы «сопряжения» будут к взаимному интересу решаться в рамках Шанхайской организации по сотрудничеству ШОС. Однако с тех пор никакого серьезного «сопряжения» двух совершенно разнонаправленных проектов так и не случилось.

Здесь вот что надо отметить. Китайцы, как, впрочем, и весь азиатский бизнес, привыкли работать с двумя четко и конкретно обрисованными ориентирами. Первое - конкретными проектами, где все расписано и все четко спланировано. И второе - в чем будет именно выгода китайской стороны, если она в таком проекте захочет участвовать. Что это даст экономикам России или Казахстана - их это вообще «не чешет». Поэтому и оценивать «под китайские деньги» подобные проекты надо именно в подобнои контексте.

На деле же получается нечто очень даже непривлекательное для китайских инвестиций. Что конкретно нужно, сколько это будет стоить, когда вернутся деньги (если вообще вернутся), что с этого получит Китай - ответов на подобные вопросы гости из КНР в подавляющем большинстве случаев не получают. Соответственно, и вкладывают деньги они совсем в другие точки, где отдача им более явна и просчитываема.

Тут, правда, надо бы хорошенько подумать, кто все-таки кого водит за нос и нужно ли тем же странам Центральной Азии и России участвовать в проекте, который задуман другой страной, в ее интересах и явно для собственной в первую очередь выгоды (хотя было бы странно, если подобное было бы наоборот). Так вот откровенное желание дружить с Китаем у центральноазиатских государств, и России дает возможность Пекину «дозировать» свои отношения с этими странами.

И в том, что касается «Нового Шелкового пути» (а ведь есть еще морской путь по Северному Ледовитому океану, который нужен пока только КНР и России, но которому всячески будут мешать США и Канада, Китай будет делать все, прежде всего в своих собственных национальных интересах. И меньше всего думать о том, как помочь развитию экономик своих «ближайших партнеров и географических соседей».

Самое интересное то, что Китай может в своем «Новом Шелковом пути» попросту надорваться. И утащить за собой всех тех, кто на него сделал ставку

Теперь о самом любопытном и показательном во всей этой китайской затее с мировыми шелковыми путями и участии в них других стран. Со своей стороны Пекин всем дает понять, что денег у него для что сухопутного, что морского Шелкового пути немерено. И вроде как Китай даже своими собственными силами в состоянии этот проект осуществить. С другой - ведущие западные СМИ постоянно будируют тему о якобы несостоятельности и самой китайской глобальной идеи, и наличии для подобного необходимых финансовых средств.

Те же американцы в проекте не участвуют, как и целый ряд других крупных государств, которые, если действительно это так уж выгодно, наверное, бы к нему давно прислонились. Или та же Россия в проекте «Один пояс, один путь» не входит. Почему? Потому что не желает подписывать целый ряд необходимых для этого «связывающих» соглашений. 75 стран их подписали, а Москва воздерживается, поскольку как ей видится, проект вовсе этот даже не международный (ну и что?) а чисто китайский (так это же ваши самые вроде как стратегические партнеры, что в этом плохого или опасного?)

Все то же самое, что с БРИКС, наблюдается и с китайским проектом «Один пояс, один путь». То есть структурой никто, по сути дела, не руководит. А уже если это нечто международное, да еще в сотрудничестве с партнерами, то надо создавать нечто похожее на какую-нибудь экономическую комиссию со своим секретариатом, дележкой мест в управляюших органах структуры между странами и так далее. То, что имеет место, к примеру, в Евразийском союзе или ШОС. Но этого ничего нет, да и не планируется по «Новым Шелковым путям».

Те же транспортные коридоры, инвестиции и прочее. Что Китай задумал - то и делается. Если ваша страна будет «под путь» каким-то концом попадать, то Пекин вас известит, а точнее - просто поставит перед фактом. Сами же китайцы могут поменять направления выгодных для них транспортных и энергетических коридоров, сами же могут сделать одну страну приоритетной для себя, а другую - так себе. И это уже не говоря о том, что финансирование проекта осуществляется китайской стороной путем предоставления партнерам исключительно связанных кредитов на сооружение любого объекта.

В итоге загрузка идет только для китайских компаний, да и валюту тратят китайцы исключительно в долларах, чтобы перейти в конечном варианте в отношениях с другими странами на национальные валюты, и там, где это удастся, заменить деньги из США собственными юанями. Плюс надо четко понимать, что вся эта «шелковая песня» - бизнес на десятилетия вперед. Шоссе, мост, аэропорт, железная дорога - да еще в труднопроходимой местности может окупиться через сто лет, а может и не окупиться вовсе.

Помимо всего прочего, Китай хочет не просто кому-то что-то построить на «Шелковом пути», но и управлять построенным - что аэропортом, что железной дорогой. Нужно ли это стране-хозяйке? Когда нет других вариантов (то бишь долговая кабала, как имеет место в случае с Таджикистаном), то сделать ничего нельзя. А вот когда варианты имеются, то, становясь «китайским заложником», даже самые близкие партнеры Пекина все же не согласны.

Есть и еще одна чисто китайская «денежная хитрость», которая, впрочем, совершенно оправданна и понятна. Ни в одной стране мира Китай не кредитует проекты, в которых сам не участвует. То есть он не дает ни одной стране и тамошним «особенно приближенным к местному императору» красть и распоряжаться китайскими средствами по своему усмотрению. А раз так, то экономикой (то бишь выгодой чисто на бизнес-основе) здесь даже не пахнет. Проект «Один пояс, один путь» - исключительно политический, а не только «просто китайский». И соответственно с очень далеко идущими именно для политических интересов Пекина последствиями.

Ведь в той же России и Центральной Азии Китаю нужно получать оттуда в первую очередь сырье, а продавать на рынках этих государств свои товары. Технологии и передовые разработки для промышленности Китай намерен получать в Европе и США. В итоге и Россия, и центральноазиатские государства становятся просто транзитной территорией для китайских товаров, идущих в Европу и далее - на другие рынки.

Торговать же ни тем, ни другим китайцы не позволят, потому как держат сами подобную сферу деятельности под собственным контролем. Да и в плане идеологии, которую под проект «Один пояс, один путь» подводят китайцы, тоже не все так уж ясно и логично. Ведь ее основа - делать то, что должно объединять всех тех, кто не хочет находиться под «игом Соединенных Штатов». Но китайцы-то сами полностью молятся на США, отправляют туда тысячами на учебу свою молодежь, торгуют с Америкой на суммы больше 1 млрд. долларов в день. Так кто и против какой «американской экспансии» может в этом случае якобы бороться?

И здесь точно с такой же проблемой сталкивается Россия. Которая вроде как на грозных словах-заявлениях против США, но сама из кожи лезет вон, чтобы стать похожей именно на Америку, а вовсе не на Китай. Но только готова ли она с ним в том же «Новом Шелковом пути» играть роль «младшего брата», и по сути дела, выступать носильщиком кули китайских ширпотребных и иных товаров, идущих на «цивилизованный Запад»? Я лично в этом очень даже сомневаюсь.

Потому что при наличии столь мощной, прежде весго политической, а также экономической инициативы, как «Новый Шелковый путь», Россия ничего своего, ориентированного на собственное развитие предложить не может. А Китаю до лампочки и развитие российского Дальнего Востока, и все остальное, что Москве теоретически могло бы от Пекина понадобиться в рамках всех этих глобальных проектов-задумок.

Точно так же Китай относится и к странам Центральной Азии. С той лишь разницей, что та инфраструктура, которая сейчас на их территории создается либо самими китайцами, либо на китайские деньги, будет служить не только текущим китайским интересам в рамках «Нового Шелкового пути», но и на более отдаленную перспективу. Причем конечная цель которой пока не определена ни самим товарищем Си, ни его ближайшими соратниками.

Китай. Евросоюз. Казахстан. Азия. РФ > Внешэкономсвязи, политика. Транспорт. Приватизация, инвестиции > dn.kz, 14 декабря 2018 > № 2823676 Юрий Сигов


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824424

Китайская Henan Zhongfu переносит алюминиевое производство в другую провинцию

Как сообщает Reuters, китайский производитель алюминия компания Henan Zhongfu Industrial закрыла алюминиевый завод Linfeng Aluminium с производственной мощностью 250 тыс. т алюминия в год и планирует перебазировать мощности в китайскую провинцию Сычуань (из провинции Хэнань). Доля Linfeng Aluminium в совокупной производительности компании составляла 30%. Несмотря на попытки улучшить показатели энергоэффективности, наблюдается продолжение роста цен на уголь, а производственные ограничения зимой «оказывают относительно серьезное давление на уровень функционирования завода», говорится в заявлении компании. Henan Zhongfu полагает, что на новом месте предприятие сможет с большим успехом конкурировать благодаря более низким издержкам.

В провинции Хэнань в зимний период вводят ограничения на производство, так как показатели загрязнения окружающей среды растут в это время вследствие необходимости отапливать помещения. Однако в Сычуани такие меры не применяются. Кроме того, в этой провинции гидроэлектростанции являются альтернативным средством получения электроэнергии вместо сжигания угля.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824424


Китай. США. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824418

Китай начинает идти на уступки США, но цветные металлы пока наблюдают?

В среду, 12 декабря, стоимость цветных металлов на LME в целом снизилась к моменту завершения сессии, однако металлы торговались в узких границах ценовых диапазонов. Объемы операций были невелики – так, к окончанию торгов было реализовано около 10 тыс. лотов меди по сравнению с более чем 22 тыс. лотов в пятницу. «Мы прогнозируем рост цен на медь в ближайшие дни на фоне ожиданий улучшения торговых отношений между США и Китаем, тогда как Федрезерв, похоже, будет придерживаться более мягкой позиции, чтобы избежать слишком сильных колебаний котировок акций после недавнего сброса», - отмечает аналитик Борис Миканикрезай. «Так что макроэкономическая среда должна постепенно стать более дружественной для цветных металлов, включая медь. Мы, таким образом, надеемся на рост котировок цены меди к концу года, а также в первом квартале 2019 г.», - добавил эксперт.

Стоимость алюминия не изменилась, и его котировки не вышли за пределы диапазона шириной $12,50 в ходе всего дня. Цена металла пытается найти энергию для очередного пробития отметки $2000 за т.

Цинк и свинец несколько подешевели на фоне низких объемов торгов, тогда как никель торгуется вблизи минимумов 2018 г. «Рынки металлов постоянно испытывают пертурбации ввиду бесконечного потока новостей о противостоянии в торговой сфере между США и Китаем», - говорится в записке Commerzbank.

На утренних торгах в четверг, 13 декабря, в Шанхае цветные металлы демонстрировали смешанную динамику: смягчение напряжения между Китаем и США не смогло обеспечить заметный ценовой сдвиг в комплексе, но отмечается небольшой общий подъем цен на медь, алюминий, цинк и олово, тогда как остальные цветные металлы дешевели.

Тем временем СМИ сообщили, что Китай планирует отказаться от программы «Сделано в Китае 2025», заменив ее другой, с большей открытостью для зарубежного бизнеса. «Wall Street Journal сообщил, что Китай планирует увеличить доступ иностранных предприятий на его рынок. Одной из уступок станет отказ от определения целевых долей на рынке для китайских компаний», - отмечают эксперты ANZ Research. Вместе с тем они указывают, что новость о задержании бывшего канадского дипломата в Китае снизила энтузиазм рынка в отношении подвижек на торговых переговорах между КНР и США.

Контракт на медь с поставкой в феврале подорожал на ShFE на 140 юаней (+0,3%), до 49220 юаней ($7146) за т.

Наиболее яркую динамику продемонстрировало олово благодаря поддержке намечающегося дефицита: контракт с поставкой в мае подорожал на 0,4%, до 146,480 тыс. юаней за т. «Китайское производство рафинированного олова должно сократиться по итогам квартала из-за продолжающегося ухудшения поставок оловянного концентрата из Мьянмы – основного поставщика данного вида сырья в Китай. По оценкам International Tin Association, производство рафинированного олова в Китае снизится в текущем квартале на 29% в годовом выражении, - говорит аналитик Борис Миканикрезай. – Полное прекращение торгов оловом на Индонезийской товарно-сырьевой бирже с 14 ноября может оказать ощутимое воздействие на мировые поставки олова, так как уменьшит предложение металла на 5000-6000 т в месяц, что составляет 15-20% от его общемирового уровня потребления. Однако пока сохраняется неопределенность в отношении того, как долго продлится пауза с торгами оловом. Реальный дефицит металлы мы должны почувствовать с 2019 г.».

Оперативная сводка сайта Metaltorg.ru по ценам металлов на ведущих мировых биржах в 11:15 моск.вр. 13.12.18 г.:

на LME (cash): алюминий – $1926,5 за т, медь – $6199,5 за т, свинец – $1969,5 за т, никель – $10802 за т, олово – $19396 за т, цинк – $2666 за т;

на LME (3-мес. контракт): алюминий – $1943,5 за т, медь – $6194,5 за т, свинец – $1978,5 за т, никель – $10870 за т, олово – $19370 за т, цинк – $2590,5 за т;

на ShFE (поставка декабрь 2018 г.): алюминий – $1970,5 за т, медь – $7159 за т, свинец – $2732 за т, никель – $13050 за т, олово – $20442 за т, цинк – $3128 за т (включая 17% НДС);

на ShFE (поставка февраль 2019 г.): алюминий – $1985 за т, медь – $7165 за т, свинец – $2629,5 за т, никель – $13060 за т, олово – $21440 за т, цинк – $3045,5 за т (включая 17% НДС);

на NYMEX (поставка февраль 2019 г.): медь – $6146,5 за т;

на NYMEX (поставка декабрь 2018 г.): медь – $6151 за т.

Китай. США. Весь мир > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824418


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824415

Сокращение спроса на цинк давит на его премии

Очередное локальное смягчение спроса на цинк на внутреннем рынке Китая в очередной раз «подрывает» спотовые премии, сообщает SMM по итогам торгов . По сообщениям торговцев, за редчайшим исключением все сделки происходят в объёмах «сиюминутной» потребности, не больше.

На торговых площадках Шанхая в утренние сессии для «общего» бренда 0# в подавляющем большинстве фигурировали предложения с премиями 270-280 юаней за тонну относительно контракта 1901 (т.е. на первый месяц 2019 года) на Шанхайской фьючерсной бирже, в самые ранние утренние сессии премии приближались к 300 юаней за тонну. К полудню премии чуть снизились до 250-260 юаней за тонну, и цинк указанного «общего» бренда торговался в диапазоне 21540-21640 юаней за тонну.

В конце утренних сессий контракт 1901 закрылся на отметке 21260 юаней за тонну, что на 30 выше, чем в аналогичный временной «срез» в предыдущий рабочий день.

У предложений по цинку более высокого качества брендов Shuangyan и Chihong премии относительно указанного биржевого контракта премии составляли 700-730 юаней за тонну. Днём ранее эти показатели составляли соответственно 320 и 780 юаней за тонну.

На торговых площадках пров. Гуандун на юге Китая на фоне достаточного предложения и медленного спроса спотовые премии просели на 70 юаней за тонну по сравнению с предыдущим днём до 360-380 юаней за тонну, диапазон преобладающих цен составил 21620-21720 юаней за тонну.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824415


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824414

На юге Китая выпуск нержавейки сокращается, а складские запасы - растут

Китайское производство некоторых видов нержавеющей стали в ноябре в южных провинциях снизилось в результате сокращений объёмов производства. Китайский информационный ресурс SMM сообщает, что по предварительной оценке производство нержавейки распространённых 300-х марок в важных для национального металлургического комплекса южных провинциях в ноябре составило 1,17 млн. тонн, что на 3,2% ниже, чем в октябре.

В конце ноября так называемые «общественно доступные» запасы нержавеющей стали в указанном регионе увеличились на 1,37% до 370 тыс. тонн. За ноябрь «отдельно взятые» запасы нержавейки 300-х марок возросли на 11,4% до 234 тыс. тонн, что оказалось выше достаточно условного среднегодового уровня 221 тыс. тонн.

Сокращения производства в регионе продолжатся и в декабре, что позволяет ожидать в этом месяце дальнейшего снижения объёмов производства указанной продукции еще на 6,27% до 1,1 млн. тонн.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824414


Китай. Малайзия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824411

ЕЭК продлила пошлины на бесшовные нержавеющие трубы из Китая и Малайзии

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) приняла решение продлить на пять лет действие антидемпинговой меры на холоднодеформированные бесшовные трубы из нержавеющей стали из Китая и Малайзии, ввозимые на территорию Евразийского экономического союза, сообщили в пресс-службе ЕЭК. Размер антидемпинговой пошлины в отношении этих нержавеющих труб составляет 19,15% от таможенной стоимости.

"Изначально пошлины были установлены на трубы из Китая. Но по итогам расследования в 2017 году выяснилось, что в обход антидемпинговой меры поставки труб стали осуществляться через Малайзию. Поэтому ограничительные меры были распространены и на них", - пояснили в ЕЭК.

Объем импорта холоднодеформированных бесшовных труб из нержавеющей стали труб, ввозимых из КНР и Малайзии, в 2014-2017 годах рос опережающими темпами (55,8% и 10% соответственно). При этом цены на трубы из КНР и Малайзии были на 52% ниже средневзвешенных цен предприятий трубной отрасли стран ЕАЭС.

"Сложившаяся ценовая политика китайских поставщиков привела к ухудшению производственно-экономического и финансового положения в отрасли", - добавили в пресс-службе.

Китай. Малайзия > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824411


Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824410

Anshan Steel сокращает цены для января

Как сообщает агентство Reuters, китайская государственная стальная компания Anshan Iron and Steel объявил о снижении цен на сталь на $22-58 за тонну в январе.

Anshan установила январскую базовую цену на горячекатаный рулон, которая ниже декабря на 150 юаней ($ 22) за тонну. Г/к рулон класса Q235B размером 5,75 мм х 1500 мм предлагается по цене 4050юаней за тонну с завода без налога на добавленную стоимость (НДС) 16%.

Крупный сталелитейный завод на северо-востоке Китая также снизил заводские цены на арматуру на 400 юаней за тонну, с базовой спецификацией HRB400E диаметром 20 мм, предлагаемой на сумму 4250 юаней за тонну без НДС 16%.

Днем ранее о сокращении январских цен уже заявили компании Baosteel и Wuhan.

Китай > Металлургия, горнодобыча > metalbulletin.ru, 13 декабря 2018 > № 2824410


Китай > Финансы, банки > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824113

В ноябре 2018 г. объем новых номинированных в юанях кредитов в Китае достиг 1,25 трлн юаней ($181 млрд). Это на 697 млрд юаней больше, чем в октябре текущего года, сообщил Народный банк КНР.

Ранее сообщалось, что по итогам июля-сентября 2018 г., доля безнадежных кредитов в коммерческих банках Китая составила 1,87%. Это на 0,01% больше, чем в конце июня текущего года. К концу сентября 2018 г. общий объем просроченных безнадежных кредитов в коммерческих банках Поднебесной составил 2,03 трлн юаней ($292,4 млрд). Данный показатель на 75,1 млрд юаней больше, чем в конце июня текущего года.

Активы коммерческих банков страны достигли 264 трлн юаней. Они выросли на 7% в годовом сопоставлении.

Напомним, что в октябре 2018 г. объем новых юаневых кредитов в Китае достиг 697 млрд юаней ($100 млрд). Это на 1,38 трлн юаней меньше, чем в сентябре текущего года. В Поднебесной к концу октября 2018 г. денежная масса в широком понимании, охватывающая наличные деньги в обращении и все вклады, составляла 179,56 трлн юаней. Она выросла на 8% в годовом сопоставлении.

Китай > Финансы, банки > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824113


Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824112

По итогам ноября 2018 г., объем продажи автомобилей в Китае достиг 2,55 млн единиц. Это на 13,9% меньше, чем за ноябрь 2017 г., сообщила Китайская ассоциация автопроизводителей.

За январь-ноябрь 2018 г. продажи машин в КНР снизились на 1,7% в годовом сопоставлении и составили 25,42 млн единиц. За одиннадцать месяцев текущего года в стране выпущено 25,33 млн автомобилей. Это на 2,6% меньше, чем годом ранее.

Интересно, что за ноябрь 2018 г. продажи автомобилей на новых источниках энергии в Поднебесной подскочили на 37,6% относительно уровня ноября 2017 г. За январь-ноябрь текущего года продажи указанных автомобилей выросли на 68% и достигли 1,03 млн единиц.

Ранее сообщалось, что по итогам октября 2018 г., продажи пассажирских автомобилей в Китае достигли 2,05 млн единиц. Это на 0,66% меньше, чем в сентябре текущего года, и на 13% ниже уровня октября 2017 г. По итогам января-октября 2018 г., в Поднебесной проданы 19,3 млн автомобилей. Данный показатель сократился на 1% в годовом сопоставлении.

На долю китайских брендов пришлось 41,9% от общего объема сбыта пассажирских автомобилей в стране, на долю немецких брендов – 21,63%, а японских – 18,6%.

Китай > Авиапром, автопром > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824112


Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824111

В ближайшие три года зарядная инфраструктура для электромобилей в Китае будет существенно расширена. Об этом сообщил Комитет по делам развития и реформ КНР.

При этом планируется усовершенствовать технологию и качество зарядных устройств.

Сейчас в Поднебесной построены более 600 000 зарядных станций. Тем не менее, существуют сложности по их установке, и их эксплуатация недостаточно эффективна.

Между тем, электромобили набирают все большую популярность в стране. Тем более, что китайские власти поощряют граждан переходить на экологичный транспорт, чтобы снизить загрязнение воздуха.

Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей на протяжении трех лет подряд. В 2017 г. в стране было продано 777 000 таких машин.

Напомним, что по итогам ноября 2018 г., объем продажи автомобилей в Китае достиг 2,55 млн единиц. Это на 13,9% меньше, чем за ноябрь 2017 г. За январь-ноябрь 2018 г. продажи машин в КНР снизились на 1,7% в годовом сопоставлении и составили 25,42 млн единиц. За одиннадцать месяцев текущего года в стране выпущено 25,33 млн автомобилей. Это на 2,6% меньше, чем годом ранее.

Интересно, что за ноябрь 2018 г. продажи автомобилей на новых источниках энергии в Поднебесной подскочили на 37,6% относительно уровня ноября 2017 г. За январь-ноябрь текущего года продажи указанных автомобилей выросли на 68% и достигли 1,03 млн единиц.

Китай > Авиапром, автопром. Транспорт > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824111


Китай > СМИ, ИТ > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824078

В течение ближайших пяти лет власти восточно-китайской провинции Чжэцзян планируют инвестировать 120 млрд юаней ($17,3 млрд) в продвижение и развитие технологий и инноваций. Правительство региона разработало план из 50 мер, которые должны помочь в развитии высокотехнологичных и интернет-компаний, а также медицинских исследований и разработок.

К уже заявленной сумме инвестиций могут добавиться 290 млрд юаней, которые власти провинции намерены привлечь со стороны социального капитала и финансовых институтов.

Сейчас в Чжэцзяне базируются наиболее успешные частные предприятия Китая. В 2017 г. они обеспечили 70% внутреннего валового продукта (ВВП) провинции. По итогам января-сентября 2018 г., расходы крупных промышленных предприятий на исследования и разработки в Чжэцзяне выросли на 23,6% в годовом сопоставлении.

Ранее сообщалось, что к концу 2017 г. в сфере исследований и разработок было занято более 6,21 млн граждан Китая. Как сообщило Государственное статистическое управление КНР, за прошлый год инвестиции на эти цели превысили 1,76 трлн юаней ($256 млрд). Это в 123 раза больше, чем в 1991 г. В течение 1992-2017 гг. среднегодовой прирост инвестиций в сферу исследований разработок Поднебесной составил 20,3%.

Напомним, что в этом году страна впервые включена в первую двадцатку рейтинга инновационных экономик мира. Список подготовили эксперты Всемирной организации интеллектуальной собственности и Корнеллского университета США. КНР заняла 17-е место. В 2017 г. она находилась на 22-м месте.

Китай > СМИ, ИТ > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824078


Китай > СМИ, ИТ > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824077

В ноябре 2018 г. поставки мобильных телефонов в Китае составили 35,37 млн штук. Это на 18,2% меньше, чем в ноябре 2017 г., сообщила Китайская академия информационных и коммуникационных технологий (CAICT) при Министерстве промышленности и информатизации КНР.

По итогам января-ноября текущего года, на китайский рынок поставлены 379 млн мобильных телефонов. Данный показатель упал на 15,6% в годовом сопоставлении.

За одиннадцатый месяц 2018 г. поставки телефонов, поддерживающих стандарт связи 4G, в Поднебесной достигли 33,58 млн штук со снижением на 16,9% относительно уровня ноября прошлого года. На них пришлось 94,9% от всех поставленных в ноябре 2018 г. телефонов.

На долю телефонов китайских брендов пришлось 86,4% от общего объема поставок. Данный показатель упал на 17,9% в годовом сопоставлении и составил 30,5 млн единиц.

По итогам ноября 2018 г., в продажу на территории КНР поступило на 49,9% меньше новинок, чем в ноябре 2017 г.

Ранее сообщалось, что по итогам октября 2018 г., поставки мобильных телефонов в Китае достигли 38,53 млн штук. Это на 0,9% больше, чем за октябрь 2017 г. В октябре текущего года прекратилось снижение указанного показателя, продолжавшееся на протяжении четырех месяцев подряд. В частности, поставки телефонов, поддерживающих стандарт связи 4G, за десятый месяц 2018 г. достигли 36,42 млн штук. Это на 1,6% больше, чем годом ранее. На эти гаджеты пришлось 94,5% всех поставленных в октябре телефонов.

Китай > СМИ, ИТ > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824077


Китай. ЦФО > Транспорт > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824076

Открыто прямое авиасообщение между китайским городом Хэфэй, административным центром восточно-китайской провинции Аньхой, и российской столицей Москвой.

Рейсы выполняет российская компания "Уральские авиалинии" на самолетах Airbus A320. Полеты в обоих направлениях проходят по пятницам с промежуточной посадкой в Новосибирске.

Ранее сообщалось, что по итогам января-июля 2018 г., воздушный транспорт Китая перевез 350,3 млн пассажиров. Это на 12% больше, чем за январь-июль 2017 г. Грузоперевозки китайскими самолетами за семь месяцев текущего года достигли 4,1 млн т с приростом на 6,6% в годовом сопоставлении. Темпы роста пассажироперевозок немного снизились. Но общий оборот воздушного транспорта Поднебесной за январь-июль 2018 г. вырос на 12,8% в годовом сопоставлении и достиг 68,8 млрд тонно-километров. За аналогичный период прошлого года рост показателя составлял 12,5%.

Китай является вторым по величине авиационным рынком в мире после США. Как ожидается, к 2020 г. общий оборот воздушного транспорта КНР составит 142 млрд тонно-километров, а пассажироперевозки достигнут 720 млн человек в год.

Китай. ЦФО > Транспорт > chinapro.ru, 13 декабря 2018 > № 2824076


Китай > Приватизация, инвестиции > forbes.ru, 13 декабря 2018 > № 2823834

Азиатская кухня: сколько стоит запустить в Китае бизнес по франшизе

Юлия Пескова

креативный директор и совладелец Kawaii Factory

Быстро растущий рынок и большое количество потребителей делают Китай едва ли не раем для предпринимателей. Но так кажется до тех пор, пока вы не столкнулись с реальностью

Многие начинающие предприниматели задумываются о франчайзинговом бизнесе. Казалось бы, все так просто: есть стартовый капитал, есть понимание ниши и личная компетенция в той или иной области, есть колоссальный рынок франшизных предложений, причем совсем необязательно на территории страны проживания. Выбирай любую и действуй. Взять хотя бы Китай — он манит громадным рынком с поражающими темпами ежегодного роста. Но так ли все гладко?

Мир розовых франшиз

Оказавшись на франчайзинговой выставке China Franchise Expo, впадаешь в ступор. Многообразие франшиз пугает даже бывалого бизнесмена. В Китае на вас обвалятся рестораны, кофейни, пекарни, мороженое, детские развивающие клубы, массаж, спорт, гостиницы и прачечные, технологические франшизы, все типы вендинговых машин и фотобудок, 3D-принтеры, мини-швейные мастерские, кислородные камеры — и все это разного размера и стоимости. Кажется, что вы обязательно найдете самое-самое и станете невероятно успешным. Тем более цифры, предоставленные держателем франшизы, это подтверждают. Но розовые очки лучше снять сразу же. Вложения, которые вам потребуются на однотипные франшизы в Китае и России, будут отличаться в разы. Не в пользу Китая. Это касается и ретейл-франшиз.

Магазин не вашей мечты

На первый взгляд может показаться, что внутренний рынок Китая растет не по дням, а по часам. Но это не так, несмотря на то, что франшиза франшизе рознь и найти подходящую можно на любой вкус и кошелек. Однако если сравнивать две идентичные по формату ретейл-франшизы в России и Китае — они будут отличаться буквально во всем.

Уже на уровне подбора франшизы вам придется столкнуться с тем, что любая надежная и зарекомендовавшая себя китайская торговая франчайзинговая компания потребует колоссального вступительного взноса ($50 000–100 000), и это просто депозит, даже не подразумевающий товарный кредит, а лишь гарантия вашей надежности как партнера. Внутренний франшизный и инвестиционный рынок Китая сейчас настолько велик, что обладатели хороших франшиз вправе решать и придирчиво выбирать, кому они готовы продать свое партнерство. Конечно же, вы можете найти и более скромного начинающего франчайзера, но здесь вам никто не даст гарантий, что завтра этот бренд не прекратит своего существования, а вы не останетесь без товара. К тому же товарная конкуренция в Поднебесной настолько велика, что мелкие партнеры с малыми тиражами производства не могут конкурировать с монстрами в ценовом сегменте. И если какое-то время их демпинг в стоимости товаров обеспечит наращивание франшизной сети, то вскоре они либо поднимут вам цены, либо лопнут. Франшизы открываются и закрываются в Китае каждый день. И завтра это может быть ваша франшиза.

В России тоже никто не застрахован от ненадежного партнера, но при детальном изучении сегмента, который вас интересует, вы сможете без труда подобрать оптимального франчайзера. К тому же паушальный взнос в российском ретейле — большая редкость, и даже если он есть, то в его объеме вы обеспечиваете себе товарный кредит (в пределах $10 000-15 000 на самые топовые компании, подразумевающие федеральный маркетинг и рекламу), а для небольших компаний паушальный взнос в основном отсутствует.

Квадратные метры счастья

Второе, с чем вы столкнетесь, — в Китае намного сложнее найти подходящее помещение под торговую точку. И дело даже не в громадном ценовом разрыве (схожее по параметрам помещение в Москве будет стоить примерно в пять раз дешевле, чем в Гуанчжоу — $3500 против $15 000 за 100 кв. м качественного street retail или помещения в топовом торговом центре). В процессе поиска вы поймете, что многие хорошие торговые центры откажутся предоставлять качественные площади небольшим китайским брендам, стремясь заполучить или иностранных арендаторов, или крупные китайские компании.

На арене обязательно появятся заботливые посредники, обещающие пролоббировать ваши интересы и предоставить самые лучшие помещения в ваше распоряжение. Не прибегайте к их услугам ни в коем случае. Тем более не включайте их в арендный договор (многие из них будут настаивать именно на этом, как на вашей гарантии аренды желанного помещения). Любой посредник усложнит ваши взаимоотношения с арендодателем в разы и при случае не преминет этим воспользоваться в своих интересах.

Итого уже на моменте открытия размеры ваших вложений в более или менее надежную франшизу в Китае составят порядка $150 000, включая вступительный взнос, арендные депозиты, торговое оборудование и сам товар. В России все то же самое обойдется примерно в $25 000–30 000. Все еще хотите магазин в Китае?

Охотники за продавцами

Следующее, с чем придется столкнуться, — зарплаты сотрудников в «дорогой» России и «дешевом» Китае будут совсем не в пользу Китая. Найти хорошего продавца за адекватные деньги в Москве — задача вполне посильная. К тому же человек придет к вам вполне подготовленным и сразу сможет включиться в работу. В любом большом городе Китая сотрудников вам для начала придется найти, потом воспитать и вырастить. Все постоянные жители столиц или уже имеют работу с довольно высокой зарплатой, или являются не самыми лучшими работниками. Поэтому будьте готовы искать продавцов в соседних небольших городах и деревнях, обучать их, тратя свое драгоценное время, и снимать им жилье.

Ужасы нашего городка

И вот наконец-то магазин открыт, и бизнес начинает возвращать вложения. Сбылось и случилось, впереди только прибыли и успех. Но и здесь вам вновь придется столкнуться с неожиданной спецификой: магазин в Гуанчжоу при выручке, более чем в два раза превышающей московскую, приносит меньшую прибыль, а рентабельность бизнеса отличается совсем разительно.

Принципиальным положительным отличием будет количество чеков, то есть посещаемость магазина в Китае колоссальная (почти в 10 раз выше), но это преимущество будет нивелироваться размером среднего чека (в три раза ниже, чем в России) и маленькой наценкой. При этом представьте себе амортизацию оборудования и количество пропавшего товара в магазине, который посетило за месяц примерно 30 000 человек. То есть наша вялая московская торговля имеет безусловные плюсы, которые не сразу понимаешь: продавец может уделить время практически каждому покупателю, тем самым повысив конверсию просто зашедших в купивших, а также серьезно увеличить средний чек. Да и все еще низкая конкуренция в определенных торговых нишах дает возможность держать большую наценку. Еще одно интересное отличие будет заключаться в способах оплаты товара покупателями.

В Китае лишь примерно 20% покупок осуществляется за наличные деньги, 3% — с помощью пластиковых карт UnionPay (китайский аналог Visa и MasterCard) и 77% — с помощью оплаты через приложения AliPay и WeСhat.

Такова селяви

Как известно, самая большая проблема Китая — подделки. И франшизный бизнес здесь не исключение. Причем речь идет не о каких-то конкретных товарах или дизайнах, а о франшизе в целом.

Поэтому будьте готовы к тому, что когда ваша франшиза станет популярной, вы увидите массу ее плохих, а иногда и довольно хороших копий. При этом под копией здесь подразумевается полный дубляж всего ассортимента и категорий, а также упаковки, дизайна торгового оборудования и помещения, вплоть до входа и касс, упаковки, выкладки и даже формы персонала. Похожими могут быть даже логотип и название. К сожалению, патентное право Китая таково, что если заменен хотя бы один иероглиф, то это уже совершенно другой бренд, и предъявить претензии невозможно.

Китай > Приватизация, инвестиции > forbes.ru, 13 декабря 2018 > № 2823834


Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822736

Заместитель председателя КНР Ван Цишань в рамках инспекционной поездки 7-12 декабря в провинцию Гуандун /Южный Китай/ призвал к большей уверенности и реализации реальных мер по инициации "новой главы" политики реформ и открытости в новую эпоху.

Во время поездки Ван Цишань посетил зоны экономического развития, компании, исследовательские структуры и выставку, посвященную 40-летию реализации в провинции Гуандун политики реформ и открытости.

"Реформы и открытость -- путешествие без конечного пункта назначения", -- отметил Ван Цишань. Ключевым в процесс реформирования являются инновации институтов. Следует прилагать усилия для развития региона "Большого залива" Гуандун-Сянган-Аомэнь. Профильные ведомства должны смело устранять институциональные и нормативно-правовые барьеры.

Ван Цишань подчеркнул, что КПК и правительство КНР будут формировать и поддерживать благоприятные институциональные условия и предоставлять надлежащие услуги и регулятивные меры для обеспечения инновации и стимулирования оживленности рынка.

Важно продвигать структурные реформы в области снабжения, чтобы иметь возможность обеспечивать растущие жизненные потребности населения. "Лучший способ почтить память истории -- посредством постоянных действий создать новую историю", -- указал Ван Цишань. -- "Чем ближе мы будем приближаться к цели национального возрождения, тем большую трезвость мы должны проявлять, поскольку наша дорога не всегда будет гладкой".

Китай должен добиваться "новых, еще больших экономических достижений", которые привлекут внимание всего мира, заключил Ван Цишань.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822736


Китай. Эквадор > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822735

Председатель КНР Си Цзиньпин сегодня в Доме народных собраний провел встречу с президентом Эквадора Ленином Морено.

Си Цзиньпин отметил, что в 2016 году между двумя странами были установлены отношения всестороннего стратегического партнерства, начав новую главу развития отношений между КНР и Эквадором.

Си Цзиньпин подчеркнул, что обе стороны должны поддерживать тесные связи не только на высоком, но и на каждом уровне во всех областях, усиливать взаимопонимание и поддержку на пути к развитию обеих стран, продолжать решительно поддерживать друг друга в делах, касающихся основополагающих интересов и важных вопросов двух стран.

Си Цзиньпин отметил, что китайская сторона приветствует участие Эквадора в строительстве "Пояса и пути", совместное стимулирование сотрудничества в сферах инфраструктуры, производсвенных мощностей, сельского хозяйства, информационных технологий, новых видов энергии, защиты окружающей среды. Китай приветствует активное освоение Эквадором китайского рынка. Китайская сторона всецело базируется на принципе равноправия и взаимной выгоды, а также на принципе коммерческого начала в деле финансового сотрудничества с Эквадором, никогда не выдвигая каких-либо дополнительных политических условий. Правительство КНР требует от компаний с участием китайского капитала в Эквадоре соблюдения местного законодательства, надеется, что, в свою очередь, эквадорская сторона создаст для них благоприятный инвестиционный климат. Обе стороны должны поощрять гуманитарный и научно-технический обмен, развивать сотрудничество в сфере законоисполнения, гарантировать нормальные человеческие и торговые контакты. Китайская сторона продолжит оказывать поддержку в восстановлении страны, предупреждении и устранении последствий землетрясения.

Си Цзиньпин подчеркнул, что Китай и Эквадор имеют общую или схожие позиции по многим важным международным и региональным вопросам, надо укреплять координацию и взаимодействие, совместными усилиями отстаивать мультилатерализм, совместно продвигать реформу системы глобального управления, вместе защищать законные права и интересы развивающихся стран.

Л. Морено заявил, что Китай -- искренний друг Эквадора, эквадорская сторона восхищена древнейшей историей китайской цивилизации, почитает результаты китайской политики реформ и открытости, а также уважает трудолюбие, мудрость и новаторство китайского народа. Китайская сторона оказала драгоценную поддержку и помощь развитию экономики и общества Эквадора, за что эквадорский народ выражает глубокую благодарность.

По его словам, китайская инициатива "Пояс и путь" является важным международным общественным продуктом, возможностью еще сильнее укрепить отношения между Эквадором и Китаем. Эквадор выражает желание активно участвовать в этой инициативе, развивать сотрудничество в широком круге областей. Эквадор приветствует и благодарит китайскую сторону за оказанную финансовую поддержку, надеется наращивать экспорт в Китай, а также берет на себя организацию саммита китайских и латиноамериканских предпринимателей, выражает желание взаимных контактов и заимствования опытом в сфере научно-технических инноваций.

Президент отметил, что Эквадор также надеется на укрепление контактов и координации с Китаем по вопросам целей ООН в области устойчивого развития и в других многосторонних делах.

Китай. Эквадор > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822735


Китай. Таиланд. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822734

Китай и Таиланд сегодня выступили за усиление межпарламентских обменов и сотрудничества для содействия двусторонним отношениям.

Это заявление было сделано в ходе переговоров председателя Постоянного комитета ВСНП Ли Чжаньшу с председателем Национальной ассамблеи /парламента/ Таиланда Помпетом Вичитчончаем в Доме народных собраний в Пекине.

Китай и Таиланд -- близкие соседи, которых объединяют кровные, культурные и экономические границы на благо стран и их народов, сказал Ли Чжаньшу.

Он призвал страны продолжать состыковку инициативы "Пояс и путь", экономической стратегии "Таиланд 4.0" и Восточного экономического коридора, осуществлять взаимодействие в области инфраструктуры, производственных мощностей, высоких технологий и туризма, а также продвигать межрегиональное сотрудничество для достижения общего развития.

В этом году отмечается 40-я годовщина реформ и открытости Китая. Ли Чжаньшу заявил, что Китай будет твердо придерживаться концепции формирования сообщества единой судьбы человечества, продвигать более высокий уровень открытости внешнему миру и проводить политику общего развития и процветания с другими странами мира, особенно, с сопредельными и окружающими странами.

Таиланд является важным членом АСЕАН и в 2019 году будет председательствовать в ассоциации, сказал Ли Чжаньшу, добавив, что Китай готов полностью поддерживать Таиланд в совместном претворении в жизнь соглашения о свободной торговле Китай-АСЕАН и "Видения отношений стратегического партнерства КНР и АСЕАН до 2030 года", поощрять сотрудничество Ланьцанцзян-Меконг, отношения Китай-АСЕАН и Восточноазиатское сотрудничество для достижения дальнейшего развития.

Ли Чжаньшу призвал ВСНП и Национальную ассамблею Таиланда реализовывать договоренности лидеров двух стран, проводить дружественные обмены на различных уровнях, усиливать обмен опытом в области управления государством, обеспечивать защиту двустороннего сотрудничества в различных областях, вносить вклад в развитие всеобъемлющих отношений сотрудничества между двумя странами.

П. Вичитчончай сказал, что Таиланд принимает активное участие в инициативе "Пояс и путь" и готов усиливать торговые отношения, углублять сотрудничество в области технологий и инноваций, образования и туризма с Китаем.

Китай. Таиланд. АСЕАН > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822734


Китай. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822733

Сегодня мэр Душанбе Рустами Эмомали встретился с делегацией китайской провинции Хайнань, прибывшей с рабочим визитом в Таджикистана.

В ходе встречи состоялся обмен мнениями о налаживании сотрудничества в сфере торговли, экономики, образования, туризма и других областях, представляющих взаимный интерес. Стороны выразили заинтересованность в сотрудничестве в сферах легкой промышленности, производства продуктов питания, технологий, туризма, образования и привлечения инвестиций в эти важные направления экономики Душанбе.

По итогам переговоров между народным правительством провинции Хайнань и исполнительным органом государственной власти города Душанбе был подписан протокол об установлении побратимских связей между Душанбе и провинцией Хайнань.

Столица Таджикистана имеет прочные связи с китайскими городами Урумчи, Сямэнь и Циндао.

Китай. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822733


Китай. Узбекистан. Германия > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822732

В рамках международного проекта "Синий контейнер на Новом Шелковом пути" сегодня в столице Узбекистана состоялась церемония открытия выставки и форума "Искусство на Шелковом пути".

По словам заместителя директора Дуньхуанской академии доктора Чжао Шэнляна, основная цель проекта -- создание платформы для диалога вдоль маршрутов, соединяющих Азию и Европу. "Самыми значимыми странами в рамках проекта являются Узбекистан, Германия и Китай. В Центральной Азии Узбекистан является одной из жемчужин великого Шелкового пути, в Европе -- Германия, а Китай -- инициатор идеи", -- отметил он.

По мнению временного поверенного в делах посольства КНР в Узбекистане Чжан Вэньчуаня, цель этого проекта соответствует исторической миссии Шелкового пути по наращиванию культурных и торговых связей между Востоком и Западом, и отражает неустанные усилия народов всех стран в духе Шелкового пути в нынешнюю эпоху. "Данное мероприятие сыграет позитивную роль в укреплении взаимопонимания и заимствования, будет способствовать духовному сближению народов трех стран", -- выразил уверенность китайский дипмомат.

На выставке представлены наскальная китайская живопись Дуньхуана, числящаяся в списке объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО, работы современных фотографов и художников из Германии и Узбекистана.

Организаторы "Синего контейнера" планируют в следующем году развернуть экспозицию в Казахстане, Китае, Греции и Германии.

Китай. Узбекистан. Германия > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822732


Китай > Агропром > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822731

Китай принял решение о продвижении механизации сельского хозяйства и совершенствовании сельскохозяйственного оборудования. Об этом было заявлено на исполнительном заседании Госсовета КНР под председательством премьера Госсовета Ли Кэцяна.

Собравшиеся указали, что ускорение работы на фоне реализации в КНР стратегии стимулирования сельских районов создаст необходимую поддержку модернизации сельского хозяйства, формированию возможностей для повышения доходов крестьян и дальнейшему расширению внутреннего рынка.

Следует продвигать работу для надлежащего обеспечения потребностей сельского хозяйства при растущих масштабах сектора. Важно уважать пожелания крестьян и соответствующим образом реализовывать функции рынка.

На заседании была отмечена необходимость стимулирования механизации производства и сбора урожая таких культур, как рис, пшеница, картофель, рапс, хлопок и сахарный тростник. Реализующие механизацию крестьяне будут получать равные субсудии вне зависимости от того, используют они китайское или иностранное оборудование. Финансовым структурам рекомендовано применять ипотечные кредиты для покрытия подобных покупок. Следует поощрять использование и инновации передовых сельскохозяйственных средств и оборудования.

Участники заседания также подчеркнули, что небольшие сельскохозяйственные участки следует по возможности объединять вместе для расширения возможностей использования оборудования. Также важно учреждать различные кооперативы для упрощения совместного использования сельскохозяйственной техники.

Китай > Агропром > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822731


Китай. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822730

Накануне здесь состоялась встреча первого заместителя министра иностранных дел Таджикистана Низомиддина Зохиди с назначенным послом КНР Лю Бинем.

В ходе встречи состоялся обмен мнениями по вопросам сотрудничества, в том числе в политической, торгово-экономической, энергетической, транспортной, туристической, культурно-гуманитарной сферах.

Стороны также обсудили вопросы сотрудничества в рамках международных и региональных организаций.

Китай. Таджикистан > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822730


Китай > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822729

Отдельные партнеры предприятий с китайским венчурным капиталом теперь будут платить меньший подоходный налог на протяжении следующих пяти лет, в связи с более благоприятной налоговой политикой, вводимой со следующего года.

Решение было принято на исполнительном заседании Госсовета КНР под председательством премьера Госсовета Ли Кэцяна с целью увеличить венчурные инвестиции, повысить эффективность предпринимателей и инноваций, нарастить инвестиции и способствовать коммерческому использованию достижений науки и техники, а также стимулировать модернизацию промышленности.

Начиная с 1 января 2019 года отдельные партнеры предприятий с китайским венчурным капиталом смогут выбирать, как платить подоходный налог -- по ставке в 20 проц от их дохода от продажи акций и дивидендов, или по прогрессивной ставке от 5 до 35 проц, взимаемых с дохода в объеме, превышающем конкретную сумму.

Как было сказано на заседании, целью политики, которая будет введена предварительно на пять лет, является снижение налогового бремени для отдельных партнеров предприятий с китайским венчурным капиталом.

Китай > Приватизация, инвестиции. Госбюджет, налоги, цены > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822729


Китай > Электроэнергетика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822728

В провинции Цзилинь на северо-востоке Китая во вторник стартовал проект демонтажа старой дамбы на ГЭС Фэнмань, одной из старейших крупных гидроэлектростанций в стране.

Дамбу длиной более 1 км, построенную на реке Сунхуацзян /Сунгари/ 80 лет назад, было решено демонтировать по причине риска безопасности, возникшего вследствие повреждения сооружения. Дамба в свое время была изображена на банкноте номиналом в 5 мао.

Как сообщил Мэн Цзихуэй, инженер, ответственный за проведение демонтажных работ, для разрушения дамбы будет произведен управляемый взрыв, и ее демонтаж планируется завершить к апрелю 2019 года.

Примерно в 120 м вниз по течению реки от старой дамбы была сооружена новая дамба с проектной мощностью 1480 МВт, что почти на 50 процентов превышает мощность старой дамбы. Ее энергоустановки, как ожидается, будут введены в эксплуатацию в июне 2019 года.

"Новая дамба позволит увеличить долю чистой энергии в энергетической структуре провинции Цзилинь", - отметил Лу Чжэнбао, сотрудник Цзилиньской компании электроэнергоснабжения, дочернего предприятия Государственной электросетевой корпорации Китая /State Grid/.

Новая дамба также более устойчива к наводнениям и оборудована рыбоводными каналами для упрощения миграции рыб.

"Порядка 400 м дамбы будет сохранено в качестве важного наследия времен антияпонской войны и памятника промышленной архитектуры", - добавил Мэн Цзихуэй.

Строительство старой дамбы началось в 1937 году, когда северо-восток Китая находился под японской оккупацией, но построена она была некачественно. В первые годы после образования КНР в 1949 году ГЭС Фэнмань превратилась в крупнейшую на тот момент гидроэлектростанцию в Азии.

Китай > Электроэнергетика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822728


Китай > Экология > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822727

Южнокитайская провинция Хайнань ликвидировала все источники загрязнения вблизи объектов по поставке питьевой воды к концу ноября - более чем на месяц раньше срока, намеченного Госсоветом КНР. Об этом сообщила в среду газета China Daily.

Путем принятия таких мер, как установка оборудования для переработки сточных вод и закрытие животноводческих ферм и птицефабрик, находящихся вблизи крупных водохранилищ, власти городов Хайкоу, Санья и Даньчжоу устранили все 34 нарушения в области экологии, выявленные в ходе проверки поставщиков питьевой воды, проведенной Министерством экологии и окружающей среды в этом году.

В соответствии с требованиями Госсовета, администрация провинции Хайнань в апреле опубликовала трехлетний план действий по борьбе с загрязнением воды, в котором пообещала к 2020 году очистить города провинции от всех загрязненных вод.

Китай > Экология > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822727


Китай > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822726

Недавно вышедший на экраны американский фантастический боевик "Аквамен" лидировал в китайском прокате на неделе, завершившейся 9 декабря, сообщает China Film News.

Картина в главной роли с Джейсоном Момоя, сыгравшим кхала Дрого в популярном сериале "Игра престолов", собрала более 650 млн юаней /94,3 млн долларов США/ после выхода в прокат в Китае 7 декабря.

Второе место с кассовыми сборами в 744 млн юаней заняла китайская комедия "Крутая рыбка", вышедшая на экраны 16 ноября и, согласно результатам недавнего опроса, получившая наивысшую оценку китайских любителей кино.

Третьим в рейтинге стал американский фантастический триллер "Веном", лидировавший в прокате в первую неделю после премьеры в континентальном Китае, состоявшейся 9 ноября. На прошлой неделе фильм заработал около 43 млн юаней, в общей сложности собрав 1,85 млрд юаней.

Четвертое место досталось мультфильму "Ральф против интернета". С момента выхода в прокат 23 ноября мультфильм, являющийся продолжением анимационного фильма "Ральф", собрал более 265 млн юаней.

Пятерку лидеров замыкает комедия "Агент Джонни Инглиш 3" в главной роли с известным британским комиком Роуэном Эткинсоном. После выхода на китайские экраны 23 ноября фильм принес в общей сложности 168,2 млн юаней.

Китай > СМИ, ИТ > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822726


Китай. Тайвань > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822725

В общей сложности 1192 тайванские публичные и непубличные компании в материковой части Китая сообщили о рекордной прибыли в размере 215,6 млрд новых тайваньских долларов /около 7,2 млрд долл. США/ в первые три квартала текущего года, сообщили финансовые ведомства острова.

Данные показывают, что на долю тайваньских компаний, вложивших инвестиции в материковую часть Китая, приходится 75,44 проц. общего числа компаний на Тайване. Их прибыль увеличилась на 42 млрд новых тайваньских долларов против показателя аналогичного периода прошлого года.

По сообщению, 663 публичные и 529 непубличных компаний заработали 204,1 млрд и 11,5 млрд тайваньских долларов соответственно.

Китай. Тайвань > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822725


Китай > Образование, наука. Медицина > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822724

Парализованным, инвалидам и испытывающим проблемы с передвижением пожилым людям очень тяжело самостоятельно выходить на улицу. В 2012 году Исследовательский центр интеллектуальной бионики Шэньчжэньского института передовых технологий Академии наук Китая приступил к разработке экзоскелетного робота для нижних конечностей. На сегодняшний день уже создано 6 моделей 4 разновидностей и подано 38 патентных заявок. Экзоскелетный робот-помощник для нижних конечностей крепится на теле, системы привода в районе тазобедренных и коленных суставов управляют движением бедер, позволяя идти. Анализируя показания датчиков, робот может рационально планировать и улучшать походку. В целях безопасности установлены ограничительный и аварийный выключатели. Китай > Образование, наука. Медицина > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822724


Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822723

Посол России в Китае А. Денисов высоко оценивает достигнутый Китаем прогресс за 40 лет проведения реформ и открытости

12 декабря в Посольстве РФ в КНР в Пекине состоялась пресс-конференция, на которой посол России в Китае Андрей Иванович Денисов обобщил развитие китайско-российских отношений за 2018 год в разных областях и по разным направлениям.

Перед тем, как прокомментировать развитие китайско-российских отношений в этом году Посол с большим интересом рассмотрел развитие самого Китая за 40 лет проведения политики реформ и открытости.

По словам А. Денисова, в декабре 2018 года в Китае отмечается 40-летие проведения политики реформ и открытости, и это имеет особое значение для китайской истории, экономики и политики.

Как сказал Посол, он является свидетелем китайской политики реформ и открытости, и 40 лет назад, когда в Китае было объявлено о начале проведения политики, он был еще молодым сотрудником в Посольстве России в Китае. И сейчас он буквально каждый день вспоминает те дни 40 лет назад.

Какого прогресса достиг Китай за 40 лет проведения политики реформ и открытости? Как сказал сам Посол, он может об этом рассказать многое. Он стал свидетелем всего этого процесса. «Самое главное, за 40 лет Китай прошел невидимый в мировой истории путь, по пути прогресса, по пути социального развития», - сказал Посол, - «сегодня Китай - это главный драйвер мирового экономического роста, это лидер мировой торговли», - так он оценивает роль Китая в развитии мировой экономики.

По словам Посла, за 40 лет Китай почти полностью устранил бедность. Кроме того, ожидается, что в этом году впервые в истории Китая ВВП на душу населения превысит 10 тыс. долл. США.

Тао Лицзяо

Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822723


Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822722

12 декабря в Посольстве РФ в КНР в Пекине состоялась пресс-конференция, на которой посол России в Китае Андрей Иванович Денисов обобщил развитие китайско-российских отношений за 2018 год в разных областях и по разным направлениям.

Посол сказал, что несколько лет назад лидеры Китая и России установили цель достичь объема товарооборота в 100 млрд. долл. США.

В этом году за первые 11 месяцев двухсторонний товарооборот между Китаем и Россией превысил 97 млрд. долл. США, то есть, аналогично вырос на 28%. И посол с уверенностью заявил, что двухсторонний товарооборот к концу года превысит 100 млрд. долл. США.

По словам А. Денисова, обычно интенсивность торговли в декабре повышается, поэтому если в этом году двухсторонняя торговля будет идти хорошо, то товарооборот между двумя странами может приблизиться к отметке в 110 млрд. долл. США или даже подняться выше.

Текст: Тао Лицзяо

Китай. Россия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822722


Китай. АТЭС > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822721

Исполнительный директор секретариата АТЭС: «достижения реформ и открытости Китая восхищают людей»

«Роль Китая в АТЭС является ключевой, Китай делает значимый вклад в развитие АТР». В ноябре этого года 26-я неформальная встреча руководителей АТЭС завершилась в Порт-Морсби, столице Папуа - Новой Гвинеи. Исполнительный директор секретариата АТЭС Алан Боллард отметил, что «будучи важным членом АТЭС, Китай наряду с поддержанием здорового и стабильного развития собственной экономики, на основе инклюзивного и открытого подхода углубляет деловое сотрудничество с другими членами организации, что придает мощный стимул развитию региональной экономической интеграции».

«Достижения политики реформ и открытости Китая восхищают людей, а также предоставляют другим странам возможности для использования его опыта и развития». В этом году исполняется 40 лет китайской политике реформ и открытости. По словам Болларда, Китай занимается собственным развитием и в то же время активно делится дивидендами, полученными от развития, с другими странами. Китай приглашает соседние государства присоединяться к «быстрому поезду» своего развития и продолжает увеличивать открытость, что не только способствует продвижению региональной экономической интеграции, но также помогает создать более справедливую международную торговую систему и мировую экономику открытого типа, защищает мультилатерализм и экономическую глобализацию. Благодаря этому стимулируется здоровое развитие мировой экономики.

Боллард от всей души поддерживает позицию председателя Си Цзиньпина по созданию экономики открытого типа в АТР. Он сказал, что Китай постоянно придерживается концепции взаимовыгоды и взаимовыигрыша, прилагает усилия для достижения совместного развития и процветания со странами региона. «Китай продвинул развитие техники и инфраструктуры в АТР, он непрерывно предоставляет новую движущую силу государствам региона, а также создает больше возможностей для сотрудничества».

Боллард отметил, что в отношении применения и распространения цифровых технологий и интернета, Китай является образцом для многих стран АТР. Он надеется, что Китай будет играть еще более важную роль в усилении инфраструктурного строительства и продвижении развития цифровой экономики, что принесет пользу еще большему количеству стран.

«Инициатива «Один пояс, один путь» создает важную платформу странам АТР и другим государствам для совместного реагирования на вызовы, достижения взаимовыгоды и взаимовыигрыша. АТЭС приветствует данную инициативу и ожидает, что Китай будет играть большую роль в АТЭС». Говоря об инициативе «Один пояс, один путь», Боллард отметил, что это очень важный вклад, сделанный Китаем для мира, «китайский проект» для продвижения интеграции экономики АТР и совершенствования глобального управления. «Надеюсь, что члены АТЭС на основе более открытого подхода будут участвовать в строительстве “Одного пояса, одного пути”, реализовать взаимовыгодное сотрудничество, а также сообща продвигать интенсивный, сбалансированный, устойчивый и инклюзивный рост экономики АТР и всего мира».

Китай. АТЭС > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822721


Китай. Индия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822720

Совместная антитеррористическая тренировка с участием китайской и индийской армий началась во вторник в городе Чэнду, административном центре провинции Сычуань на юго-западе Китая.

Маневры нацелены на укрепление взаимопонимания и взаимного доверия между вооруженными силами двух стран, обмен тренировочным опытом и отработку способностей двух стран противостоять терроризму, сообщил на церемонии открытия совместной тренировки высокопоставленный представитель Народно-освободительной армии Китая /НОАК/ Куан Дэван.

Он подчеркнул, что совместная тренировка не направлена против третьих сторон.

14-дневные маневры под кодовым названием "Рука об руку - 2018" являются седьмой по счету совместной антитеррористической тренировкой вооруженных сил Китая и Индии с 2007 года.

Китай. Индия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822720


Китай. Италия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822719

В среду в итальянской столице прошел симпозиум, посвященный 40-й годовщине политики реформ и открытости в Китае и перспективам развития китайско-итальянских отношений в новую эпоху, совместно организованный посольством КНР и группой "Друзья Китая" в парламенте Италии. Участники мероприятия углубленно обменялись мнениями о возможностях, открытых китайской политикой реформ и открытости для межгосударственного сотрудничества, а также обсудили другие вопросы.

Мероприятие прошло в библиотеке Сената итальянского парламента в Риме. На нем присутствовали около ста представителей итальянского правительства, парламента, политических партий, аналитических центров и различных кругов общественности страны, а также китайских и итальянских СМИ. Посол КНР Ли Жуйюй в своем выступлении отметил, что 40-летняя успешная практика вселила в китайский народ твердую решимость и уверенность в реформах и открытости. КНР будет и дальше упорно идти вперед по этому пути, преодолевая все возможные преграды. По его словам, в настоящее время и Китай, и Италия переживают важный период собственного развития, стороны должны ухватиться за историческую возможность и вывести китайско-итальянское всеобъемлющее стратегическое партнерство на новую ступень.

Итальянские политические и общественные деятели высоко оценили успехи и прогресс Китая за 40 лет проведения политики реформ и открытости. Они отметили, что выдвинутая Китаем инициатива "Пояс и путь" стала важным звеном, содействующим экономическому развитию соответствующих стран. Италия намерена углубить инвестиционное сотрудничество с Китаем в Африке, активно участвовать в строительстве "Пояса и пути", в частности в развитии "Морского Шелкового пути 21-го века", строительстве портов и других объектов инфраструктуры.

Китай. Италия > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822719


Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822718

Сегодня в Китае отметили Национальный день поминовения жертв Нанкинской массовой резни. В первой половине дня Центральный комитет Коммунистической партии Китая /ЦК КПК/ и Госсовет КНР провели торжественную гражданскую панихиду по жертвам Нанкинской массовой резни в городе Нанкин /провинция Цзянсу, Восточный Китай/.

Траурная церемония прошла в Мемориальном комплексе жертвам Нанкинской массовой резни. Помимо представителей партийных, правительственных и военных органов, в гражданской панихиде приняли участие ветераны Войны сопротивления китайского народа японским захватчикам, зарубежные гости, внесшие вклад в победу, родственники погибших соотечественников и выжившие в массовой резне.

Церемония началась ровно в 10 часов под гимн КНР "Марш добровольцев" в исполнении военного оркестра. Все участники громко подпевали во время исполнения гимна. Потом они почтили молчанием память жертв Нанкинской резни. Одновременно по всему Нанкину прозвучал сигнал противовоздушной тревоги, на улицах автомобили остановились и дали гудки, прохожие также остановились и выразили скорбь молчанием.

После этого под мелодию для гражданской панихиды солдаты почетного караула Народно-освободительной армии Китая возложили восемь венков к монументу.

Вслед за этим с речью выступил член Политбюро ЦК КПК, заместитель председателя Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей Ван Чэнь.

Он сказал, что проведением торжественной гражданской панихиды по жертвам Нанкинской резни китайский народ заявляет о своей твердой позиции - дорожить миром и создавать прекрасное будущее, крепко помня историю и не забывая прошлое, а также выражает свои высокие чаяния неуклонно идти по пути мирного развития.

С момента образования КНР, особенно в прошедшие 40 лет после начала проведения политики реформ и открытости, под твердым руководством КПК китайский народ написал эпическую поэму о государственном и национальном развитии. Китай народ будет, тесно сплачиваясь вокруг ЦК КПК с Си Цзиньпином в качестве его ядра, руководствуясь идеями Си Цзиньпина о социализме с китайской спецификой в новую эпоху, неустанно бороться за достижение решающей победы в полном построении среднезажиточного общества и реализацию китайской мечты о великом возрождении китайской нации, заявил Ван Чэнь.

27 февраля 2014 года решением 7-й сессии ПК ВСНП 12-го созыва 13 декабря стало Национальным днем поминовения жертв массовой резни в Нанкине.

13 декабря 1937 года японские милитаристы оккупировали город Нанкин, который тогда был столицей Китая. За этим последовали более 40 дней убийств и мародерства, в результате которых погибли свыше 300 тысяч китайских военнопленных и мирных жителей, более 20 тысяч женщин были изнасилованы.

Китай > Внешэкономсвязи, политика > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822718


Китай. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822717

Конференция по туризму в Европе 2018 года в рамках Всемирной федерации туристических городов 10-12 декабря прошла в испанском городе Севилья. На ней около 200 представителей соответствующих секторов из Китая и ряда европейских стран обсудили вопросы содействия углубленному сотрудничеству в туристической области.

Конференция на тему "Сотрудничество китайских и европейских городов в области туризма и его развитии" призвана предоставить платформу для содействия обменам и обсуждению бизнеса и инвестиций между Китаем и европейскими государствами в целях продвижения развития туристической отрасли и дальнейшего укрепления туристического взаимодействия китайских и европейских городов, что придаст новый стимул развитию мирового туризма.

Исполнительный директор Всемирной туристской организации Мануэль Бутлер Халтер на церемонии открытия выступил с речью, указав, что в настоящее время туризм уже стал третьим по объему экспортным сектором на планете. Общий доход от международного туризма составляет 1,6 трлн долларов США. В то же время расходы китайских туристов за границей в 2017 году составили 258 млрд долларов, что ставит их на первую строчку в мире по данному показателю. Он подчеркнул, что Европа -- второе по значимости направление для китайского турпотока, а туризм уже стал одной из важных сфер, содействующих развитию китайско-европейского сотрудничества.

Государственный секретарь Испании по туризму Изабель Мариа Оливер отметила, что Китай -- крупнейшая страна-поставщик туристов, однако китайский рынок туристических поездок в Испанию пока только развивается. По ее словам, правительство Испании продолжит увеличивать количество прямых авиарейсов между государствами, будет прилагать усилия по упрощению визового режима и повышать имидж испанской туристической сферы для привлечения большего числа китайских туристов.

Первый заместитель генсекретаря Всемирной федерации туристических городов Ли Баочунь заявил, что федерация будет активно сотрудничать с городами-членами для совместного поиска новых зон, моделей и пространства китайско-европейского сотрудничества в области туризма в целях содействия его согласованному развитию.

Всемирная федерация туристических городов была создана в 2012 году, ее штаб-квартира находится в Пекине. В настоящее время в ее состав входят 136 городов из 67 стран и территорий мира, а также 69 предприятий и структур в областях авиации, гостинично-ресторанного бизнеса, круизного туризма, турагентств и финансов.

Конференция была совместно организована Всемирной федерацией туристических городов и мэрией испанского города Севилья.

Китай. Евросоюз > Миграция, виза, туризм > russian.china.org.cn, 13 декабря 2018 > № 2822717


Далее...